(Gy1) Csákberény /1 21.3 km, Rajt: 2016. július 31. 09:33
Q8Oils Rallylive.hu - 6 - Gy1 - szakasz eredmény
| # | versenyző - navigátor #rajt.sz autó |
kat. | idő | kül. | km/h |
|
1.
|
Zagyva Lajos - Desics Péter #220 Citroën C2R2 Max
|
6 |
11:06.0 |
115.1
|
|
|
2.
|
Hibján József - Szurovcsák István #208 Citroën C2R2 Max
|
6 |
11:47.4 | +41.4 +41.4 |
108.4
1.94
|
|
3.
|
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád #206 Citroën C2R2 Max
|
6 |
11:59.4 | +53.4 +12.0 |
106.6
2.51
|
|
4.
|
Takács Olivér - Kulcsár Dániel #211 Citroën C2R2
|
6 |
12:04.3 | +58.3 +4.9 |
105.9
2.74
|
|
5.
|
Györkő József - Tukacs Ákos #216 Honda Civic
|
6 |
12:35.7 | +1:29.7 +31.4 |
101.5
4.21
|
|
6.
|
Németh Árpád - Adamcsek István #230 Citroën C2R2
|
6 |
13:38.9 | +2:32.9 +1:03.2 |
93.6
7.18
|
Q8Oils Rallylive.hu - 6 - Gy1 - összetett eredmény
| # | versenyző - navigátor #rajt.sz autó |
kat. | idő | kül. | km/h |
|
1.
|
Zagyva Lajos - Desics Péter
#220 Citroën C2R2 Max
|
6 |
11:36.0
30.0
|
110.2
|
|
|
2.
|
Hibján József - Szurovcsák István
#208 Citroën C2R2 Max
|
6 |
11:47.4
|
+11.4 +11.4 |
108.4
0.54
|
|
3.
|
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád
#206 Citroën C2R2 Max
|
6 |
11:59.4
|
+23.4 +12.0 |
106.6
1.10
|
|
4.
|
Takács Olivér - Kulcsár Dániel
#211 Citroën C2R2
|
6 |
12:04.3
|
+28.3 +4.9 |
105.9
1.33
|
|
5.
|
Györkő József - Tukacs Ákos
#216 Honda Civic
|
6 |
12:35.7
|
+59.7 +31.4 |
101.5
2.80
|
|
6.
|
Németh Árpád - Adamcsek István
#230 Citroën C2R2
|
6 |
13:38.9
|
+2:02.9 +1:03.2 |
93.6
5.77
|
Információ (3)
Gy1  10:14 | #220Zagyva Lajos - Desics Péter : "Nekünk ez hazai pálya, nagyon élveztük, és hibátlanul jöttünk le." |
Gy1 10:11 | #211Takács Olivér - Kulcsár Dániel : "Nagyon csúszott a hátulja, valami nem jó, de próbálunk javulni." |
Gy1 10:11 | #208Hibján József - Szurovcsák István : "Nagyon jó volt, de sajnos becsúsztunk egy helyen, ezért kicsit lóg a lökhárító, de ezt leszámítva nagyon tetszett." |
Büntetések (1)
| Gyors |
versenyző - navigátor
#rajt.sz autó |
kat. | büntetés oka |
| Gy1 | Zagyva Lajos - Desics Péter #220 Citroën C2R2 Max | 6 | 30.0 |