(Gy4) Királd - Sáta /2 14.9 km, Rajt: 2016. október 30. 15:02
Q8Oils Rallylive.hu - 6 - Gy4 - szakasz eredmény
| # | versenyző - navigátor #rajt.sz autó |
kat. | idő | kül. | km/h |
|
1.
|
Csomós Miklós - Nagy Attila #211 Renault Twingo R2
|
6 |
7:53.6 |
113.3
|
|
|
2.
|
Trencsényi Vince - Pannuska Dávid #230 Peugeot 208
|
6 |
8:10.3 | +16.7 +16.7 |
109.4
1.12
|
|
3.
|
Hibján József - Szurovcsák István #208 Citroen C2R2
|
6 |
8:11.2 | +17.6 +0.9 |
109.2
1.18
|
|
4.
|
Takács Olivér - Kulcsár Dániel #209 Citroen C2R2
|
6 |
8:17.7 | +24.1 +6.5 |
107.8
1.62
|
|
5.
|
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád #206 Citroen C2R2max
|
6 |
8:23.4 | +29.8 +5.7 |
106.6
2.00
|
|
6.
|
Nyilas Péter - Friedrich László #226 Honda Civic
|
6 |
8:48.5 | +54.9 +25.1 |
101.5
3.68
|
|
7.
|
Cséplő Balázs - Cséplő Attila #218 Peugeot 208 R2
|
6 |
8:50.6 | +57.0 +2.1 |
101.1
3.83
|
|
8.
|
Molnár Ferenc - Kása Ferenc #229 Honda Civic VTI
|
6 |
9:00.5 | +1:06.9 +9.9 |
99.2
4.49
|
|
9.
|
Bencs Zoltán - Bencs Gábor #227 Skoda Felicia
|
6 |
9:02.6 | +1:09.0 +2.1 |
98.9
4.63
|
Q8Oils Rallylive.hu - 6 - Gy4 - összetett eredmény
| # | versenyző - navigátor #rajt.sz autó |
kat. | idő | kül. | km/h |
|
1.
|
Csomós Miklós - Nagy Attila
#211 Renault Twingo R2
|
6 |
24:10.1
|
109.7
|
|
|
2.
|
Hibján József - Szurovcsák István
#208 Citroen C2R2
|
6 |
24:48.1
|
+38.0 +38.0 |
106.9
0.86
|
|
3.
|
Trencsényi Vince - Pannuska Dávid
#230 Peugeot 208
|
6 |
24:55.7
|
+45.6 +7.6 |
106.4
1.03
|
|
4.
|
Takács Olivér - Kulcsár Dániel
#209 Citroen C2R2
|
6 |
25:14.6
|
+1:04.5 +18.9 |
105.1
1.46
|
|
5.
|
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád
#206 Citroen C2R2max
|
6 |
25:20.5
|
+1:10.4 +5.9 |
104.6
1.59
|
|
6.
|
Cséplő Balázs - Cséplő Attila
#218 Peugeot 208 R2
|
6 |
26:48.5
|
+2:38.4 +1:28.0 |
98.9
3.58
|
|
7.
9.
|
Nyilas Péter - Friedrich László
#226 Honda Civic
|
6 |
26:51.1
|
+2:41.0 +2.6 |
98.8
3.64
|
|
8.
|
Molnár Ferenc - Kása Ferenc
#229 Honda Civic VTI
|
6 |
27:02.9
|
+2:52.8 +11.8 |
98.0
3.91
|
|
9.
7.
|
Bencs Zoltán - Bencs Gábor
#227 Skoda Felicia
|
6 |
27:03.2
|
+2:53.1 +0.3 |
98.0
3.92
|