IV. Peugeot PM Vác Rally - RTE futam - SS4

Q8Oils Rallylive.hu - Abszolút - SS4 szakasz eredmény
# Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó

Kat.
Idő Kül. km/h
1.
-
#2 Mitsubishi Lancer EVO IX.
A
5:31.0
134.9
2.
-
#P7 Mitsubishi Lancer EVO VII.
M3
5:31.5 +0.5
+0.5
134.7
0.04
3.
-
#1 Mitsubishi Lancer EVO IX.
A
5:31.7 +0.7
+0.2
134.6
0.06
4.
-
#P6 Mitsubishi Lancer EVO IX. R4
M3
5:32.7 +1.7
+1.0
134.2
0.14
5.
-
#P8 Mitsubishi Lancer EVO IX
M3
5:36.2 +5.2
+3.5
132.8
0.42
6.
-
#P11 Mitsubishi Lancer EVO VII
M3
5:37.9 +6.9
+1.7
132.1
0.56
7.
-
#P1 Mitsubishi Lancer EVO IX
M3
5:38.1 +7.1
+0.2
132.0
0.57
8.
-
#P12 Mitsubishi
M3
5:42.9 +11.9
+4.8
130.2
0.96
9.
-
#4 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
5:43.2 +12.2
+0.3
130.1
0.98
10.
-
#3 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
5:43.6 +12.6
+0.4
129.9
1.02
11.
-
#P10 Mitsubishi Lancer EVO IV.
M3
5:45.1 +14.1
+1.5
129.4
1.14
12.
-
#7 Mitsubishi Lancer EVO
A
5:45.9 +14.9
+0.8
129.1
1.20
13.
-
#P2 Mitsubishi Lancer EVO IX. R4
M3
5:47.2 +16.2
+1.3
128.6
1.31
14.
-
#18 BMW Compact
H3
5:47.5 +16.5
+0.3
128.5
1.33
15.
-
#16 BMW E36 M3
H3
5:54.1 +23.1
+6.6
126.1
1.86
16.
-
#8 BMW M3
H3
5:55.6 +24.6
+1.5
125.5
1.98
17.
-
#9 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
5:55.9 +24.9
+0.3
125.4
2.01
18.
-
#19 BMW Compact M3
H3
5:58.0 +27.0
+2.1
124.7
2.18
19.
-
#P16 Renault Clio R3
M2
5:58.3 +27.3
+0.3
124.6
2.20
20.
-
#P19 Honda Civic R3
M2
5:58.9 +27.9
+0.6
124.4
2.25
21.
-
#36 Lada VFTS
H2
6:00.0 +29.0
+1.1
124.0
2.34
22.
-
#15 BMW M3
H3
6:00.8 +29.8
+0.8
123.7
2.40
23.
-
#27 BMW M3
H3
6:01.6 +30.6
+0.8
123.5
2.47
24.
-
#34 Lada VFTS
H2
6:01.8 +30.8
+0.2
123.4
2.48
25.
-
#35 Volvo C30
H2
6:02.4 +31.4
+0.6
123.2
2.53
26.
-
#50 Lada 21074
H1
6:07.8 +36.8
+5.4
121.4
2.97
27.
-
#70 Lada VFTS
H1
6:08.0 +37.0
+0.2
121.3
2.98
28.
-
#52 Lada 2107
H1
6:08.3 +37.3
+0.3
121.2
3.01
29.
-
#43 Honda Civic MAXI
H2
6:09.1 +38.1
+0.8
120.9
3.07
30.
-
#22 Opel Astra Gsi
H3
6:09.2 +38.2
+0.1
120.9
3.08
31.
-
#57 Lada VFTS
H1
6:09.5 +38.5
+0.3
120.8
3.10
32.
-
#37 Renault Megane
H2
6:10.2 +39.2
+0.7
120.6
3.16
33.
-
#25 BMW E30 3.2M
H3
6:10.3 +39.3
+0.1
120.6
3.17
34.
-
#323 BMW M3

6:11.3 +40.3
+1.0
120.2
3.25
35.
-
#P14 BMW M3
M3
6:12.5 +41.5
+1.2
119.8
3.35
36.
-
#53 Lada VFTS
H1
6:12.8 +41.8
+0.3
119.7
3.37
=
-
#100 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
6:12.8 +41.8
119.7
3.37
38.
-
#26 BMW E30
H3
6:13.2 +42.2
+0.4
119.6
3.40
39.
-
#P4 Subaru Impreza
M3
6:13.5 +42.5
+0.3
119.5
3.43
40.
-
#38 Lada VFTS
H2
6:16.0 +45.0
+2.5
118.7
3.63
41.
-
#12 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
6:16.3 +45.3
+0.3
118.6
3.65
42.
-
#63 Lada 2105
H1
6:17.0 +46.0
+0.7
118.4
3.71
43.
-
#58 Lada VFTS
H1
6:17.6 +46.6
+0.6
118.2
3.76
=
-
#10 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
6:17.6 +46.6
118.2
3.76
45.
-
#P21 Citroen C2R2 Max
M1
6:18.4 +47.4
+0.8
118.0
3.82
=
-
#48 Lada 2101
H2
6:18.4 +47.4
118.0
3.82
47.
-
#45 Lada VFTS
H2
6:19.1 +48.1
+0.7
117.8
3.88
48.
-
#24 BMW E36
H3
6:19.5 +48.5
+0.4
117.6
3.91
49.
-
#28 BMW E30
H3
6:20.1 +49.1
+0.6
117.4
3.96
50.
-
#23 BMW 325i
H3
6:22.2 +51.2
+2.1
116.8
4.13
51.
-
#P3 Mitsubishi Lancer EVO VI.
M3
6:23.7 +52.7
+1.5
116.3
4.25
52.
-
#56 Lada VFTS
H1
6:24.0 +53.0
+0.3
116.2
4.27
53.
-
#62 Lada 2107
H1
6:24.5 +53.5
+0.5
116.1
4.31
54.
-
#05 Lada 2107

6:24.9 +53.9
+0.4
116.0
4.35
55.
-
#47 Lada 2105
H2
6:28.1 +57.1
+3.2
115.0
4.60
56.
-
#87 Honda Civic Type-R
N3
6:28.3 +57.3
+0.2
115.0
4.62
57.
-
#P25 Citroen C2R2 Max
M1
6:28.4 +57.4
+0.1
114.9
4.63
58.
-
#P20 Lada Vfts
M1
6:29.2 +58.2
+0.8
114.7
4.69
59.
-
#29 BMW 325
H3
6:31.0 +1:00.0
+1.8
114.2
4.84
60.
-
#P23 Lada 21074
M1
6:31.6 +1:00.6
+0.6
114.0
4.89
=
-
#82 Suzuki Swift Gti
A2
6:31.6 +1:00.6
114.0
4.89
62.
-
#P15 BMW E30 325i
M3
6:33.3 +1:02.3
+1.7
113.5
5.02
63.
-
#72 Lada 2105
A3
6:37.5 +1:06.5
+4.2
112.3
5.36
64.
-
#41 Lada VFTS
H2
6:38.0 +1:07.0
+0.5
112.2
5.40
65.
-
#325 Lada VFTS

6:38.5 +1:07.5
+0.5
112.0
5.44
66.
-
#32 Volkswagen Golf IV Tdi
H3
6:38.9 +1:07.9
+0.4
111.9
5.48
67.
-
#92 Honda Civic
N2
6:39.4 +1:08.4
+0.5
111.8
5.52
68.
-
#73 Lada 2105
A3
6:41.6 +1:10.6
+2.2
111.2
5.69
=
-
#40 BMW 320
H2
6:41.6 +1:10.6
111.2
5.69
70.
-
#79 Lada 21053
A3
6:42.0 +1:11.0
+0.4
111.0
5.73
71.
-
#68 Lada VFTS
H1
6:42.2 +1:11.2
+0.2
111.0
5.74
72.
-
#01 LADA VFTS

6:42.5 +1:11.5
+0.3
110.9
5.77
73.
-
#85 Suzuki Swift Gti
A2
6:45.1 +1:14.1
+2.6
110.2
5.98
74.
-
#61 Lada VFTS
H1
6:46.2 +1:15.2
+1.1
109.9
6.06
75.
-
#76 Lada 2107
A3
6:46.7 +1:15.7
+0.5
109.8
6.10
76.
-
#93 Honda Civic
N2
6:50.1 +1:19.1
+3.4
108.9
6.38
77.
-
#49 Lada 2105
H2
6:50.8 +1:19.8
+0.7
108.7
6.44
78.
-
#96 Honda Civic VTI
N2
6:50.9 +1:19.9
+0.1
108.6
6.44
79.
-
#84 Skoda Favorit
A2
6:51.4 +1:20.4
+0.5
108.5
6.48
80.
-
#308 Alfa Romeo GTV6

6:53.0 +1:22.0
+1.6
108.1
6.61
81.
-
#91 Renault Clio RS
N3
6:53.1 +1:22.1
+0.1
108.1
6.62
82.
-
#75 Lada 2105
A3
6:53.5 +1:22.5
+0.4
108.0
6.65
83.
-
#P22 Honda Civic
M1
6:53.6 +1:22.6
+0.1
107.9
6.66
84.
-
#31 BMW E30
H3
6:53.9 +1:22.9
+0.3
107.9
6.69
85.
-
#71 Lada VFTS
H1
6:54.0 +1:23.0
+0.1
107.8
6.69
86.
-
#83 Suzuki Swift Gti
A2
6:55.5 +1:24.5
+1.5
107.4
6.81
87.
-
#54 Lada VFTS
H1
6:56.0 +1:25.0
+0.5
107.3
6.85
88.
-
#59 Honda Civic
H1
6:56.4 +1:25.4
+0.4
107.2
6.89
89.
-
#30 BMW 325
H3
7:03.1 +1:32.1
+6.7
105.5
7.43
90.
-
#90 Renault Clio RS
N3
7:03.4 +1:32.4
+0.3
105.4
7.45
91.
-
#304 Opel Ascona

7:05.7 +1:34.7
+2.3
104.9
7.64
92.
-
#65 Lada 2107
H1
7:07.7 +1:36.7
+2.0
104.4
7.80
93.
-
#P28 Lada 2105
M1
7:08.3 +1:37.3
+0.6
104.2
7.85
94.
-
#67 Vaz 2101 Lada
H1
7:08.6 +1:37.6
+0.3
104.2
7.87
95.
-
#99 Suzuki Swift
N1
7:11.5 +1:40.5
+2.9
103.5
8.10
96.
-
#08 Suzuki Swift 1.3

7:12.0 +1:41.0
+0.5
103.3
8.15
97.
-
#81 Citroen C2 VTS
A3
7:23.8 +1:52.8
+11.8
100.6
9.10
98.
-
#04 Lada 2107

7:24.8 +1:53.8
+1.0
100.4
9.18
99.
-
#101 Lada 2105
A3
7:40.6 +2:09.6
+15.8
96.9
10.45
100.
-
#98 Suzuki Swift
N1
7:43.3 +2:12.3
+2.7
96.4
10.67
101.
-
#97 Suzuki Swift GTI
N1
7:44.2 +2:13.2
+0.9
96.2
10.74
102.
-
#66 Lada 2101
H1
7:45.5 +2:14.5
+1.3
95.9
10.85
103.
-
#07 Lada 21013

7:49.0 +2:18.0
+3.5
95.2
11.13
104.
-
#316 Ford Escort XR3i

8:20.3 +2:49.3
+31.3
89.2
13.65
105.
-
#64 Lada 2107
H1
8:50.4 +3:19.4
+30.1
84.2
16.08
106.
-
#0 LADA 2101

8:55.5 +3:24.5
+5.1
83.4
16.49
107.
-
#03 Lada 2107

9:44.8 +4:13.8
+49.3
76.3
20.47
Q8Oils Rallylive.hu - Abszolút - SS4 összetett eredmény
# Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó

Kat.
Idő Kül. km/h
1.
-
A
19:14.5

122.9
2.
-
M3
19:21.0
+6.5
+6.5
122.2
0.16
3.
-
M3
19:22.6
+8.1
+1.6
122.0
0.21
4.
-
M3
19:28.8
+14.3
+6.2
121.4
0.36
5.
6.
-
A
19:37.0
+22.5
+8.2
120.5
0.57
6.
7.
-
A
19:50.4
+35.9
+13.4
119.2
0.91
7.
10.
-
M3
19:50.6
+36.1
+0.2
119.1
0.92
8.
11.
-
M3
19:51.6
+37.1
+1.0
119.0
0.94
9.
8.
-
M3
19:52.7
+38.2
+1.1
118.9
0.97
10.
9.
-
A
19:55.7
+41.2
+3.0
118.6
1.05
11.
12.
-
A
20:05.8
+51.3
+10.1
117.6
1.30
12.
13.
-
H3
20:09.3
+54.8
+3.5
117.3
1.39
13.
14.
-
M3
20:10.2
+55.7
+0.9
117.2
1.41
14.
15.
-
H3
20:27.3
+1:12.8
+17.1
115.6
1.85
15.
18.
-
M3
20:30.3
+1:15.8
+3.0
115.3
1.92
16.
17.
-
H4T
20:41.0
+1:26.5
+10.7
114.3
2.20
17.
21.
-
H3
20:41.9
+1:27.4
+0.9
114.2
2.22
18.
20.
-
H3
20:45.6
+1:31.1
+3.7
113.9
2.31
19.
-
H3
20:46.2
+1:31.7
+0.6
113.8
2.33
20.
22.
-
M2
20:50.2
+1:35.7
+4.0
113.5
2.43
21.
16.
-

20:50.5
+1:36.0
+0.3
113.4
2.44
22.
25.
-
H2
20:59.5
+1:45.0
+9.0
112.6
2.66
23.
24.
-
H2
20:59.6
+1:45.1
+0.1
112.6
2.67
24.
27.
-
M2
21:01.0
+1:46.5
+1.4
112.5
2.70
25.
28.
-
H2
21:03.7
+1:49.2
+2.7
112.2
2.77
26.
23.
-
H4T
21:14.1
+1:59.6
+10.4
111.3
3.04
27.
29.
-
H1
21:15.9
+2:01.4
+1.8
111.2
3.08
28.
31.
-
H3
21:18.6
+2:04.1
+2.7
110.9
3.15
29.
32.
-
H1
21:19.6
+2:05.1
+1.0
110.8
3.18
30.
-
M3
21:22.1
+2:07.6
+2.5
110.6
3.24
31.
33.
-
H1
21:26.5
+2:12.0
+4.4
110.3
3.35
32.
34.
-
H2
21:29.7
+2:15.2
+3.2
110.0
3.43
33.
37.
-
H3
21:38.2
+2:23.7
+8.5
109.3
3.65
34.
36.
-
H3
21:38.7
+2:24.2
+0.5
109.2
3.66
35.
38.
-
H2
21:46.7
+2:32.2
+8.0
108.5
3.86
36.
40.
-
M3
21:50.7
+2:36.2
+4.0
108.2
3.96
37.
42.
-
H1
21:52.4
+2:37.9
+1.7
108.1
4.01
38.
39.
-
H1
21:53.9
+2:39.4
+1.5
108.0
4.05
39.
47.
-
H4T
21:55.0
+2:40.5
+1.1
107.9
4.07
40.
42.
-
M1
21:58.0
+2:43.5
+3.0
107.6
4.15
41.
45.
-
H1
21:58.5
+2:44.0
+0.5
107.6
4.16
42.
48.
-
H4T
21:58.6
+2:44.1
+0.1
107.6
4.16
43.
41.
-
M3
22:02.1
+2:47.6
+3.5
107.3
4.25
44.
49.
-
H3
22:05.4
+2:50.9
+3.3
107.0
4.34
45.
52.
-
H2
22:06.0
+2:51.5
+0.6
107.0
4.35
46.
51.
-
H2
22:06.1
+2:51.6
+0.1
107.0
4.36
47.
44.
-
N3
22:08.1
+2:53.6
+2.0
106.8
4.41
48.
62.
-
H3
22:08.8
+2:54.3
+0.7
106.7
4.42
49.
50.
-
H1
22:10.5
+2:56.0
+1.7
106.6
4.47
=
61.
-
H1
22:10.5
+2:56.0
106.6
4.47
51.
55.
-
H3
22:11.9
+2:57.4
+1.4
106.5
4.50
52.
53.
-

22:14.7
+3:00.2
+2.8
106.3
4.57
53.
59.
-
H2
22:15.0
+3:00.5
+0.3
106.2
4.58
54.
56.
-
H1
22:17.4
+3:02.9
+2.4
106.1
4.64
55.
58.
-
H3
22:18.2
+3:03.7
+0.8
106.0
4.66
56.
54.
-
M1
22:20.2
+3:05.7
+2.0
105.8
4.71
57.
46.
-
H1
22:23.6
+3:09.1
+3.4
105.6
4.80
58.
57.
-
H2
22:23.7
+3:09.2
+0.1
105.6
4.80
59.
60.
-
M1
22:33.9
+3:19.4
+10.2
104.8
5.06
60.
43.
-
H1
22:35.7
+3:21.2
+1.8
104.6
5.11
61.
63.
-
A2
22:45.1
+3:30.6
+9.4
103.9
5.35
62.
67.
-
H3
22:51.2
+3:36.7
+6.1
103.4
5.50
63.
68.
-
M3
22:54.7
+3:40.2
+3.5
103.2
5.59
64.
65.
-
H2
22:58.4
+3:43.9
+3.7
102.9
5.68
65.
70.
-
A3
23:00.2
+3:45.7
+1.8
102.8
5.73
66.
69.
-

23:04.4
+3:49.9
+4.2
102.5
5.84
67.
73.
-
H2
23:05.0
+3:50.5
+0.6
102.4
5.85
68.
71.
-
A3
23:05.6
+3:51.1
+0.6
102.4
5.87
69.
63.
-
H1
23:07.5
+3:53.0
+1.9
102.2
5.91
70.
75.
-
A3
23:12.2
+3:57.7
+4.7
101.9
6.03
71.
79.
-

23:13.8
+3:59.3
+1.6
101.8
6.07
72.
-
A2
23:16.2
+4:01.7
+2.4
101.6
6.13
73.
80.
-
N2
23:17.8
+4:03.3
+1.6
101.5
6.18
74.
77.
-
A3
23:21.1
+4:06.6
+3.3
101.2
6.26
75.
74.
-
H1
23:24.2
+4:09.7
+3.1
101.0
6.34
76.
-
N2
23:25.1
+4:10.6
+0.9
100.9
6.36
77.
78.
-
N3
23:27.6
+4:13.1
+2.5
100.8
6.42
78.
84.
-
A2
23:33.5
+4:19.0
+5.9
100.3
6.57
79.
83.
-
H2
23:37.2
+4:22.7
+3.7
100.1
6.67
80.
82.
-
M1
23:39.2
+4:24.7
+2.0
99.9
6.72
81.
85.
-
H3
23:44.6
+4:30.1
+5.4
99.6
6.86
82.
81.
-
H1
23:48.4
+4:33.9
+3.8
99.3
6.95
83.
86.
-
A2
23:50.5
+4:36.0
+2.1
99.2
7.01
84.
87.
-
A3
23:55.9
+4:41.4
+5.4
98.8
7.14
85.
91.
-

24:16.5
+5:02.0
+20.6
97.4
7.66
86.
88.
-
N3
24:16.8
+5:02.3
+0.3
97.4
7.67
87.
35.
-

24:18.4
+5:03.9
+1.6
97.3
7.71
88.
89.
-
H3
24:23.1
+5:08.6
+4.7
96.9
7.83
89.
96.
-
H1
24:25.0
+5:10.5
+1.9
96.8
7.88
90.
-
H1
24:30.8
+5:16.3
+5.8
96.4
8.03
91.
93.
-
M1
24:38.6
+5:24.1
+7.8
95.9
8.23
92.
97.
-
N2
24:47.3
+5:32.8
+8.7
95.4
8.45
93.
94.
-
N1
24:48.4
+5:33.9
+1.1
95.3
8.47
94.
95.
-
A3
25:02.2
+5:47.7
+13.8
94.4
8.82
95.
92.
-
A3
25:10.0
+5:55.5
+7.8
93.9
9.02
96.
66.
-
H1
25:10.1
+5:55.6
+0.1
93.9
9.03
97.
103.
-
M1
25:33.6
+6:19.1
+23.5
92.5
9.62
98.
99.
-

25:47.2
+6:32.7
+13.6
91.7
9.97
99.
100.
-

25:58.4
+6:43.9
+11.2
91.0
10.25
100.
105.
-

26:39.8
+7:25.3
+41.4
88.7
11.30
101.
102.
-
N1
26:47.1
+7:32.6
+7.3
88.3
11.49
102.
104.
-
N1
26:54.9
+7:40.4
+7.8
87.8
11.69
103.
107.
-
H1
27:16.1
+8:01.6
+21.2
86.7
12.22
104.
98.
-

27:42.2
+8:27.7
+26.1
85.3
12.89
105.
108.
-

29:30.1
+10:15.6
+1:47.9
80.1
15.62
106.
109.
-
H3
30:35.6
+11:21.1
+1:05.5
77.3
17.29
107.
110.
-

31:23.9
+12:09.4
+48.3
75.3
18.51
Információ (41)
SS4 18:11 #99 Magyar Bence - Mohácsi László : Másfél perccel vezetünk, így nem siettünk már annyira :)
SS4 18:10 #98 Romanovits Árpád - Ferenczi Árpád : Ez a gyors jobb, mint a Sejce
SS4 18:08 #96 Tarr Zsolt - Ökrös Zsuzsanna : Árokba mentek, a bal hátsó kerekük kifelé dől, behorpadt a lemez
SS4 17:56 #93 Berecz Róbert - Vitai Krisztián : Sikerült megcsinálnunk az autót, de a dobogóról lecsúsztunk
SS4 17:55 #92 Szepesi Marcell - Gondos Péter : Kicsit csúszkáltunk, de sikerült teljesítenünk azt a bizonyos lassítót :)
SS4 17:52 #90 Ronyecz Zoltán - Varga Zoltán : Nagyon jó volt ez a szakasz. Bár már egy két helyen szúrófényt kellett használnunk, mert olyan volt, mintha alagútban mentünk volna
SS4 17:48 Záróautó a pályán
SS4 17:46 #101 Mikes Imre - Mikesné Krisztina : Az előző gyorson megütöttük a futóművünket, így most nem mentünk gyorsan
SS4 17:44 #78 Molnár Szabolcs - Polgár Henrietta : Szétment a hangosításunk, és nem tudtunk kommunikálni
SS4 17:43 #63 Bodogán Ferenc - : Az utolsó gyorsítót elkaptuk, ezért a kormány jobbra húz
SS4 17:40 #68 Hibján József - Madár Tibor : Elsodortuk a lassítót
SS4 17:40 #67 Gyenes András - Schmidt Ádám : Most nem vittük el a lassítót :)
SS4 17:38 #64 Fábián Donát - Treitl Tamás : Szétment a váltónk, és csak az első három sebesség működött
SS4 17:31 #59 Joó László - Paizs Norbert : Elvittünk egy lassítót,az autó bal eleje megsérült
SS4 17:29 #58 Fábián Dániel - Oláh Róbert : Olyan féktávot mentünk, hogy nem hittük sikerben... zsír :)
SS4 17:28 #54 Szabó Norbert - Pannuska Dávid : Szétment a difijük, be kellett fejezniük a versenyt
SS4 17:03 #43 Sajtós Dénes - Diósi János : Jó az időnk, csak rossz a futóművünk
SS4 17:02 #35 Papp László - Papp Csaba : Lehetett volna jobb is
SS4 17:01 #33 Schubert István - Kollár Károly : Nem ment az AC
SS4 17:00 #32 Buránszki József - Rudassy Krisztián : Ez az első közös versenyünk, most még csak tanulunk
SS4 16:58 #31 Tokaji Tamás - Káposznyák Csaba : Az előzőben és most is felakadt a gáz, és ez egy kis problémát okozott
SS4 16:57 #30 Pálfalvi Gábor - Gergely Zoltán : Ezt nagyon élveztük :)
SS4 16:55 #29 Berekméri Norbert - Cseuscsik Nóra : Most már tudtuk hol vannak a lassítók, jó volt!
SS4 16:54 #24 Oroszki Tamás - Bárdos Péter : Nagyon jó! Folyamatosan javítunk
SS4 16:54 #23 Dorkó András - Gecs Máté : Egy tizedet javítottunk :)
SS4 16:41 #18 Tóth Attila - Bakai Renáta : Az előző körben az árokba mentünk, ezért nem tökéletes a hátsó futóművünk
SS4 16:38 #100 Somogyi Márk - Somogyi Pál : Kikerültünk egy lassítót, hogy ne menjünk neki, így viszont egy kicsit füvet fogtunk
SS4 16:37 #12 Nyilas András - Lovász Katalin : Nagyon jó időt mentünk...menni fog ez!
SS4 16:37 #10 Strider Zoltán - Koch Péter : lóg a kipufogója
SS4 16:35 #10 Strider Zoltán - Koch Péter : Benéztünk egy féktávot, így az autó jobb elejét,és a bal hátulját összetörtük
SS4 16:34 #7 Domonkos László - Horváth István : Nagyon jó mindkét gyors, akár egy orgazmus
SS4 16:33 #1 Ifj. Vincze Ferenc - Kuti Péter : Elvittünk egy lassítót
SS4 16:00 #P22 Rácz Gyula - Kürti Tamás : Sok volt a felhordás az úton, ezért lassabbak voltunk
SS4 15:59 #P20 Rongits Attila - Hannus László : Elment a 4-es fokozat, de ennek ellenére jól sikerült
SS4 15:57 #P16 Ábrahám Zoltán - Tóth Gábor : 4mp-el jobbat mentünk ... zsír!
SS4 15:57 #P8 Lovász Pál - Kulcsár Dániel : Már jobb volt a kocsink, így mi is ;)
SS4 15:52 #P6 Balogh János - Zentai Kornél : Jobb volt, mint a 2-es gyors
SS4 15:40 #323 Varga C Zoltán - Sirkó Csaba : Az egyik kanyart nem tudtuk bevenni, és egy kicsit összetörtük az autót
SS4 15:40 #P2 Kiss Viktor - Percze Nándor : Mentünk egy jót
SS4 15:39 #P1 Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás : Jó volt minden :)
SS4 15:36 #03 Bődi Sándor - Gyökös Gábor : Sérült futómű miatt leadta a menetlevelét
Kiesett nevezők
Gyors No. Versenyző - Navigátor
Csapat
Autó Csoport.
Kategória.
 
SS4  21 Csomós Miklós - Tisza László
Opel Corsa opc H3
SS4  11 Lukács András - Palotai Zoltán
Mitsubishi Lancer EVO VI. H4T
SS4  5 Nagy Mátyás - Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer EVO A
SS4  P30 Tóth István - Sillye Zsolt
Lada 2105 M1
SS4  P26 Jobbágy Krisztián - Ajzner György
Lada 2105 VFTS M1
SS4  95 Bertus Balázs - Adamcsek István
Honda Civic VTI N2