IV. Peugeot PM Vác Rally - RTE futam - SS3

Rallylive.hu - Abszolút - SS3 szakasz eredmény
# Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó

Kat.
Idő Kül. km/h
1.
-
#2 Mitsubishi Lancer EVO IX.
A
4:01.2
109.0
2.
-
#P6 Mitsubishi Lancer EVO IX. R4
M3
4:03.1 +1.9
+1.9
108.1
0.26
3.
-
#P7 Mitsubishi Lancer EVO VII.
M3
4:04.0 +2.8
+0.9
107.7
0.38
4.
-
#P1 Mitsubishi Lancer EVO IX
M3
4:05.6 +4.4
+1.6
107.0
0.60
5.
-
#P8 Mitsubishi Lancer EVO IX
M3
4:05.7 +4.5
+0.1
107.0
0.62
6.
-
#1 Mitsubishi Lancer EVO IX.
A
4:06.1 +4.9
+0.4
106.8
0.67
7.
-
#5 Mitsubishi Lancer EVO
A
4:06.5 +5.3
+0.4
106.6
0.73
8.
-
#P12 Mitsubishi
M3
4:10.1 +8.9
+3.6
105.1
1.22
9.
-
#4 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
4:10.8 +9.6
+0.7
104.8
1.32
10.
-
#3 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
4:10.9 +9.7
+0.1
104.7
1.33
11.
-
#18 BMW Compact
H3
4:11.9 +10.7
+1.0
104.3
1.47
12.
-
#P2 Mitsubishi Lancer EVO IX. R4
M3
4:12.7 +11.5
+0.8
104.0
1.58
13.
-
#P11 Mitsubishi Lancer EVO VII
M3
4:12.9 +11.7
+0.2
103.9
1.60
14.
-
#P10 Mitsubishi Lancer EVO IV.
M3
4:13.6 +12.4
+0.7
103.6
1.70
15.
-
#7 Mitsubishi Lancer EVO
A
4:13.9 +12.7
+0.3
103.5
1.74
16.
-
#8 BMW M3
H3
4:15.8 +14.6
+1.9
102.7
2.00
17.
-
#323 BMW M3

4:17.4 +16.2
+1.6
102.1
2.22
18.
-
#16 BMW E36 M3
H3
4:18.9 +17.7
+1.5
101.5
2.42
19.
-
#15 BMW M3
H3
4:19.2 +18.0
+0.3
101.4
2.47
20.
-
#19 BMW Compact M3
H3
4:20.5 +19.3
+1.3
100.9
2.64
21.
-
#27 BMW M3
H3
4:21.3 +20.1
+0.8
100.6
2.75
22.
-
#35 Volvo C30
H2
4:21.8 +20.6
+0.5
100.4
2.82
23.
-
#11 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:22.1 +20.9
+0.3
100.3
2.86
24.
-
#P16 Renault Clio R3
M2
4:22.8 +21.6
+0.7
100.0
2.96
25.
-
#9 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:23.1 +21.9
+0.3
99.9
3.00
=
-
#0 LADA 2101

4:23.1 +21.9
99.9
3.00
27.
-
#P19 Honda Civic R3
M2
4:23.6 +22.4
+0.5
99.7
3.07
28.
-
#10 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:24.1 +22.9
+0.5
99.5
3.14
29.
-
#70 Lada VFTS
H1
4:24.8 +23.6
+0.7
99.2
3.23
30.
-
#P4 Subaru Impreza
M3
4:25.2 +24.0
+0.4
99.1
3.29
31.
-
#52 Lada 2107
H1
4:26.9 +25.7
+1.7
98.5
3.52
32.
-
#34 Lada VFTS
H2
4:27.6 +26.4
+0.7
98.2
3.62
33.
-
#21 Opel Corsa opc
H3
4:27.7 +26.5
+0.1
98.2
3.63
34.
-
#26 BMW E30
H3
4:27.8 +26.6
+0.1
98.1
3.64
35.
-
#22 Opel Astra Gsi
H3
4:28.7 +27.5
+0.9
97.8
3.77
36.
-
#57 Lada VFTS
H1
4:29.3 +28.1
+0.6
97.6
3.85
37.
-
#12 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:29.9 +28.7
+0.6
97.4
3.93
38.
-
#38 Lada VFTS
H2
4:31.3 +30.1
+1.4
96.9
4.12
39.
-
#36 Lada VFTS
H2
4:31.5 +30.3
+0.2
96.8
4.15
40.
-
#24 BMW E36
H3
4:32.0 +30.8
+0.5
96.6
4.22
41.
-
#P14 BMW M3
M3
4:32.2 +31.0
+0.2
96.5
4.25
42.
-
#63 Lada 2105
H1
4:33.0 +31.8
+0.8
96.3
4.36
43.
-
#25 BMW E30 3.2M
H3
4:33.3 +32.1
+0.3
96.2
4.40
44.
-
#58 Lada VFTS
H1
4:33.4 +32.2
+0.1
96.1
4.41
45.
-
#54 Lada VFTS
H1
4:33.7 +32.5
+0.3
96.0
4.45
46.
-
#43 Honda Civic MAXI
H2
4:34.5 +33.3
+0.8
95.7
4.56
47.
-
#100 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:34.8 +33.6
+0.3
95.6
4.60
48.
-
#P3 Mitsubishi Lancer EVO VI.
M3
4:35.1 +33.9
+0.3
95.5
4.64
49.
-
#P21 Citroen C2R2 Max
M1
4:35.2 +34.0
+0.1
95.5
4.66
50.
-
#68 Lada VFTS
H1
4:35.7 +34.5
+0.5
95.3
4.73
51.
-
#56 Lada VFTS
H1
4:36.9 +35.7
+1.2
94.9
4.89
52.
-
#62 Lada 2107
H1
4:38.0 +36.8
+1.1
94.5
5.04
=
-
#47 Lada 2105
H2
4:38.0 +36.8
94.5
5.04
54.
-
#87 Honda Civic Type-R
N3
4:38.4 +37.2
+0.4
94.4
5.10
55.
-
#48 Lada 2101
H2
4:39.1 +37.9
+0.7
94.2
5.19
=
-
#28 BMW E30
H3
4:39.1 +37.9
94.2
5.19
57.
-
#45 Lada VFTS
H2
4:39.2 +38.0
+0.1
94.1
5.21
58.
-
#P25 Citroen C2R2 Max
M1
4:39.7 +38.5
+0.5
94.0
5.27
59.
-
#23 BMW 325i
H3
4:40.9 +39.7
+1.2
93.6
5.44
60.
-
#05 Lada 2107

4:41.0 +39.8
+0.1
93.5
5.45
61.
-
#P20 Lada Vfts
M1
4:42.0 +40.8
+1.0
93.2
5.59
62.
-
#71 Lada VFTS
H1
4:42.6 +41.4
+0.6
93.0
5.67
63.
-
#P23 Lada 21074
M1
4:43.9 +42.7
+1.3
92.6
5.85
64.
-
#82 Suzuki Swift Gti
A2
4:45.4 +44.2
+1.5
92.1
6.05
65.
-
#32 Volkswagen Golf IV Tdi
H3
4:45.7 +44.5
+0.3
92.0
6.10
66.
-
#40 BMW 320
H2
4:45.8 +44.6
+0.1
92.0
6.11
67.
-
#P15 BMW E30 325i
M3
4:47.2 +46.0
+1.4
91.5
6.30
68.
-
#29 BMW 325
H3
4:47.3 +46.1
+0.1
91.5
6.32
69.
-
#96 Honda Civic VTI
N2
4:47.9 +46.7
+0.6
91.3
6.40
70.
-
#95 Honda Civic VTI
N2
4:48.3 +47.1
+0.4
91.2
6.45
=
-
#79 Lada 21053
A3
4:48.3 +47.1
91.2
6.45
72.
-
#01 LADA VFTS

4:48.4 +47.2
+0.1
91.1
6.47
73.
-
#37 Renault Megane
H2
4:48.6 +47.4
+0.2
91.1
6.49
74.
-
#59 Honda Civic
H1
4:48.9 +47.7
+0.3
91.0
6.53
=
-
#41 Lada VFTS
H2
4:48.9 +47.7
91.0
6.53
76.
-
#84 Skoda Favorit
A2
4:50.3 +49.1
+1.4
90.5
6.73
=
-
#64 Lada 2107
H1
4:50.3 +49.1
90.5
6.73
78.
-
#73 Lada 2105
A3
4:50.8 +49.6
+0.5
90.4
6.79
79.
-
#91 Renault Clio RS
N3
4:51.2 +50.0
+0.4
90.2
6.85
80.
-
#72 Lada 2105
A3
4:51.7 +50.5
+0.5
90.1
6.92
81.
-
#61 Lada VFTS
H1
4:51.9 +50.7
+0.2
90.0
6.95
82.
-
#65 Lada 2107
H1
4:53.5 +52.3
+1.6
89.5
7.16
83.
-
#76 Lada 2107
A3
4:53.8 +52.6
+0.3
89.4
7.21
84.
-
#49 Lada 2105
H2
4:54.0 +52.8
+0.2
89.4
7.23
85.
-
#31 BMW E30
H3
4:55.2 +54.0
+1.2
89.0
7.40
86.
-
#93 Honda Civic
N2
4:55.6 +54.4
+0.4
88.9
7.45
87.
-
#85 Suzuki Swift Gti
A2
4:55.8 +54.6
+0.2
88.8
7.48
88.
-
#325 Lada VFTS

4:55.9 +54.7
+0.1
88.8
7.49
89.
-
#53 Lada VFTS
H1
4:58.1 +56.9
+2.2
88.2
7.79
90.
-
#75 Lada 2105
A3
4:59.3 +58.1
+1.2
87.8
7.96
91.
-
#83 Suzuki Swift Gti
A2
5:00.4 +59.2
+1.1
87.5
8.11
92.
-
#308 Alfa Romeo GTV6

5:02.6 +1:01.4
+2.2
86.8
8.41
93.
-
#81 Citroen C2 VTS
A3
5:02.8 +1:01.6
+0.2
86.8
8.44
94.
-
#30 BMW 325
H3
5:06.6 +1:05.4
+3.8
85.7
8.96
95.
-
#92 Honda Civic
N2
5:06.8 +1:05.6
+0.2
85.7
8.99
96.
-
#90 Renault Clio RS
N3
5:07.7 +1:06.5
+0.9
85.4
9.11
97.
-
#P22 Honda Civic
M1
5:09.9 +1:08.7
+2.2
84.8
9.41
98.
-
#67 Vaz 2101 Lada
H1
5:11.4 +1:10.2
+1.5
84.4
9.62
99.
-
#P28 Lada 2105
M1
5:12.0 +1:10.8
+0.6
84.2
9.70
100.
-
#99 Suzuki Swift
N1
5:13.4 +1:12.2
+1.4
83.9
9.89
101.
-
#07 Lada 21013

5:16.7 +1:15.5
+3.3
83.0
10.34
102.
-
#101 Lada 2105
A3
5:17.1 +1:15.9
+0.4
82.9
10.40
103.
-
#03 Lada 2107

5:17.4 +1:16.2
+0.3
82.8
10.44
104.
-
#304 Opel Ascona

5:17.9 +1:16.7
+0.5
82.7
10.51
105.
-
#08 Suzuki Swift 1.3

5:18.0 +1:16.8
+0.1
82.6
10.52
106.
-
#50 Lada 21074
H1
5:27.0 +1:25.8
+9.0
80.4
11.75
107.
-
#66 Lada 2101
H1
5:32.6 +1:31.4
+5.6
79.0
12.52
108.
-
#97 Suzuki Swift GTI
N1
5:35.0 +1:33.8
+2.4
78.4
12.85
109.
-
#98 Suzuki Swift
N1
5:36.8 +1:35.6
+1.8
78.0
13.10
110.
-
#P26 Lada 2105 VFTS
M1
5:55.2 +1:54.0
+18.4
74.0
15.62
111.
-
#316 Ford Escort XR3i

6:05.7 +2:04.5
+10.5
71.9
17.05
112.
-
#04 Lada 2107

6:39.7 +2:38.5
+34.0
65.7
21.71
113.
-
#P30 Lada 2105
M1
7:08.7 +3:07.5
+29.0
61.3
25.68
Rallylive.hu - Abszolút - SS3 összetett eredmény
# Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó

Kat.
Idő Kül. km/h
1.
-
A
13:42.8

118.1
2.
3.
-
M3
13:49.5
+6.7
+6.7
117.2
0.25
3.
4.
-
M3
13:49.9
+7.1
+0.4
117.1
0.26
4.
2.
-
M3
13:50.7
+7.9
+0.8
117.0
0.29
5.
-
A
14:00.4
+17.6
+9.7
115.7
0.65
6.
10.
-
A
14:06.0
+23.2
+5.6
114.9
0.86
7.
6.
-
A
14:07.2
+24.4
+1.2
114.7
0.90
8.
7.
-
M3
14:09.8
+27.0
+2.6
114.4
1.00
9.
-
A
14:12.1
+29.3
+2.3
114.1
1.09
10.
8.
-
M3
14:12.7
+29.9
+0.6
114.0
1.11
11.
12.
-
M3
14:15.4
+32.6
+2.7
113.6
1.21
12.
11.
-
A
14:19.9
+37.1
+4.5
113.0
1.37
13.
-
H3
14:21.8
+39.0
+1.9
112.8
1.44
14.
-
M3
14:23.0
+40.2
+1.2
112.6
1.49
15.
-
H3
14:31.7
+48.9
+8.7
111.5
1.81
16.
-

14:39.2
+56.4
+7.5
110.6
2.09
17.
-
H4T
14:45.1
+1:02.3
+5.9
109.8
2.31
18.
24.
-
M3
14:45.2
+1:02.4
+0.1
109.8
2.31
19.
18.
-
H3
14:45.4
+1:02.6
+0.2
109.8
2.32
20.
19.
-
H3
14:47.6
+1:04.8
+2.2
109.5
2.40
21.
-
H3
14:47.8
+1:05.0
+0.2
109.5
2.41
22.
-
M2
14:51.9
+1:09.1
+4.1
109.0
2.56
23.
26.
-
H4T
14:56.5
+1:13.7
+4.6
108.4
2.73
24.
28.
-
H2
14:57.2
+1:14.4
+0.7
108.3
2.76
25.
23.
-
H2
14:57.7
+1:14.9
+0.5
108.3
2.77
26.
-
H3
15:00.1
+1:17.3
+2.4
108.0
2.86
27.
30.
-
M2
15:02.1
+1:19.3
+2.0
107.7
2.94
28.
25.
-
H2
15:03.7
+1:20.9
+1.6
107.6
3.00
29.
31.
-
H1
15:07.6
+1:24.8
+3.9
107.1
3.14
30.
33.
-
M3
15:08.6
+1:25.8
+1.0
107.0
3.18
31.
-
H3
15:09.4
+1:26.6
+0.8
106.9
3.21
32.
35.
-
H1
15:11.6
+1:28.8
+2.2
106.6
3.29
33.
36.
-
H1
15:17.0
+1:34.2
+5.4
106.0
3.49
34.
-
H2
15:20.6
+1:37.8
+3.6
105.6
3.62
35.
42.
-

15:22.9
+1:40.1
+2.3
105.3
3.71
36.
41.
-
H3
15:25.5
+1:42.7
+2.6
105.0
3.80
37.
40.
-
H3
15:27.9
+1:45.1
+2.4
104.8
3.89
38.
37.
-
H2
15:36.5
+1:53.7
+8.6
103.8
4.21
39.
46.
-
H1
15:36.9
+1:54.1
+0.4
103.7
4.23
40.
49.
-
M3
15:38.2
+1:55.4
+1.3
103.6
4.27
41.
45.
-
M3
15:38.4
+1:55.6
+0.2
103.6
4.28
42.
32.
-
H1
15:39.6
+1:56.8
+1.2
103.4
4.33
=
47.
-
M1
15:39.6
+1:56.8
103.4
4.33
44.
49.
-
H1
15:39.7
+1:56.9
+0.1
103.4
4.33
45.
43.
-
N3
15:39.8
+1:57.0
+0.1
103.4
4.33
46.
51.
-
H1
15:40.9
+1:58.1
+1.1
103.3
4.37
47.
48.
-
H1
15:41.4
+1:58.6
+0.5
103.3
4.39
48.
50.
-
H4T
15:42.2
+1:59.4
+0.8
103.2
4.42
49.
57.
-
H4T
15:42.3
+1:59.5
+0.1
103.2
4.43
50.
44.
-
H3
15:43.2
+2:00.4
+0.9
103.1
4.46
51.
53.
-
H1
15:46.0
+2:03.2
+2.8
102.7
4.56
52.
-
H2
15:47.0
+2:04.2
+1.0
102.6
4.60
53.
54.
-
H2
15:47.6
+2:04.8
+0.6
102.6
4.62
54.
55.
-

15:49.8
+2:07.0
+2.2
102.3
4.70
55.
56.
-
M1
15:51.0
+2:08.2
+1.2
102.2
4.75
56.
62.
-
H3
15:52.4
+2:09.6
+1.4
102.1
4.80
57.
58.
-
H1
15:53.4
+2:10.6
+1.0
102.0
4.84
58.
59.
-
H2
15:55.6
+2:12.8
+2.2
101.7
4.92
59.
61.
-
H3
15:58.1
+2:15.3
+2.5
101.5
5.01
60.
65.
-
H2
15:59.0
+2:16.2
+0.9
101.4
5.04
61.
60.
-
M1
16:02.3
+2:19.5
+3.3
101.0
5.17
62.
29.
-
H1
16:02.7
+2:19.9
+0.4
101.0
5.18
63.
84.
-
H3
16:07.2
+2:24.4
+4.5
100.5
5.35
64.
66.
-
A2
16:13.5
+2:30.7
+6.3
99.8
5.58
=
68.
-
H1
16:13.5
+2:30.7
99.8
5.58
66.
64.
-
N2
16:13.9
+2:31.1
+0.4
99.8
5.60
67.
69.
-
H2
16:16.8
+2:34.0
+2.9
99.5
5.70
68.
67.
-
H1
16:19.7
+2:36.9
+2.9
99.2
5.81
69.
71.
-
H3
16:20.2
+2:37.4
+0.5
99.2
5.83
70.
74.
-
M3
16:21.4
+2:38.6
+1.2
99.0
5.87
71.
73.
-

16:21.9
+2:39.1
+0.5
99.0
5.89
72.
69.
-
A3
16:22.7
+2:39.9
+0.8
98.9
5.92
73.
72.
-
A3
16:24.0
+2:41.2
+1.3
98.8
5.97
74.
75.
-
A2
16:24.8
+2:42.0
+0.8
98.7
6.00
75.
77.
-
H2
16:27.0
+2:44.2
+2.2
98.5
6.08
76.
78.
-
H1
16:27.8
+2:45.0
+0.8
98.4
6.11
77.
81.
-
A3
16:30.2
+2:47.4
+2.4
98.2
6.20
78.
85.
-
N2
16:34.2
+2:51.4
+4.0
97.8
6.35
79.
80.
-
A3
16:34.4
+2:51.6
+0.2
97.7
6.36
80.
83.
-
N3
16:34.5
+2:51.7
+0.1
97.7
6.36
81.
79.
-

16:35.3
+2:52.5
+0.8
97.7
6.39
82.
70.
-
N2
16:38.4
+2:55.6
+3.1
97.4
6.50
83.
86.
-
H1
16:40.7
+2:57.9
+2.3
97.1
6.59
84.
76.
-
M1
16:45.6
+3:02.8
+4.9
96.7
6.77
85.
87.
-
H2
16:46.4
+3:03.6
+0.8
96.6
6.80
86.
88.
-
A2
16:48.4
+3:05.6
+2.0
96.4
6.87
87.
91.
-
H3
16:50.7
+3:07.9
+2.3
96.2
6.96
88.
90.
-
A2
16:55.0
+3:12.2
+4.3
95.8
7.12
89.
92.
-
A3
17:02.4
+3:19.6
+7.4
95.1
7.39
90.
93.
-
N3
17:13.4
+3:30.6
+11.0
94.1
7.80
91.
96.
-
H3
17:20.0
+3:37.2
+6.6
93.5
8.04
92.
94.
-
H1
17:22.2
+3:39.4
+2.2
93.3
8.13
93.
98.
-

17:23.5
+3:40.7
+1.3
93.1
8.17
94.
95.
-
A3
17:29.4
+3:46.6
+5.9
92.6
8.39
95.
97.
-
M1
17:30.3
+3:47.5
+0.9
92.5
8.43
96.
99.
-
N1
17:36.9
+3:54.1
+6.6
92.0
8.67
97.
101.
-
A3
17:38.4
+3:55.6
+1.5
91.8
8.73
98.
105.
-
H1
17:38.8
+3:56.0
+0.4
91.8
8.74
99.
106.
-
N2
17:57.2
+4:14.4
+18.4
90.2
9.42
100.
103.
-

17:57.4
+4:14.6
+0.2
90.2
9.43
101.
104.
-

17:58.2
+4:15.4
+0.8
90.2
9.46
102.
110.
-

18:46.4
+5:03.6
+48.2
86.3
11.24
103.
89.
-
M1
19:02.8
+5:20.0
+16.4
85.1
11.85
104.
109.
-
N1
19:02.9
+5:20.1
+0.1
85.0
11.86
105.
113.
-
M1
19:05.2
+5:22.4
+2.3
84.9
11.94
106.
111.
-
N1
19:11.6
+5:28.8
+6.4
84.4
12.18
107.
100.
-

19:15.0
+5:32.2
+3.4
84.2
12.30
108.
-
M1
19:16.8
+5:34.0
+1.8
84.0
12.37
109.
112.
-
H1
19:30.6
+5:47.8
+13.8
83.0
12.88
110.
114.
-

21:09.8
+7:27.0
+1:39.2
76.5
16.56
111.
116.
-
H3
23:56.7
+10:13.9
+2:46.9
67.7
22.74
112.
115.
-

24:18.2
+10:35.4
+21.5
66.7
23.53
113.
117.
-
H4T
24:48.6
10:00.0
+11:05.8
+30.4
65.3
24.66
Információ (43)
SS3 17:15 Ez a gyors véget ért
SS3 17:14 #98 Romanovits Árpád - Ferenczi Árpád : A végére nagyon elmelegedett a fékünk, és ezzel küzdöttünk egész nap
SS3 17:13 #97 Gondi Csaba - Bencze Gábor : Ha este beadjuk a menetlevelet, akkor már megvan a kategória :D
SS3 17:10 #92 Szepesi Marcell - Gondos Péter : A murván lefordult a jobb első gumink, de végigjöttünk
SS3 17:09 #90 Ronyecz Zoltán - Varga Zoltán : A pálya végén egy kicsit javítani kéne
SS3 17:08 #84 Antal Zsolt - Balázs Kornél : Ha javítanának a 1-2 helyen pályán akkor ez lenne az ország legjobb szakasza
SS3 17:07 #83 Aczél András - Major Imre : Nem ment úgy az autó, ahogyan kéne
SS3 16:52 #81 Erdélyi György - Növényi Norbert : Csak annyira csúszott, amennyire kellett ahhoz, hogy élvezzük
SS3 16:48 #73 Holecz "Kicsy" Krisztián - Nagy Zoltán : Ezt letoltuk rendesen :)
SS3 16:47 #71 Simák Tamás - Baranyi Tibor : Ohh de jól csúszott!
SS3 16:47 #66 Pucsok Gábor - Borbély Nándor : Tiszta murva volt az út, de nekem az csak jó ;)
SS3 16:46 #58 Fábián Dániel - Oláh Róbert : Hadd csússzon azért van! :D
SS3 16:45 #53 Ifj. Vizelli Károly - Nagy Péter : Rendetlenkedett a váltónk
SS3 16:32 #43 Sajtós Dénes - Diósi János : Eltaláltunk egy lassítót, nem jó a lengéscsillapítónk, és pattogtunk a féktávokon
SS3 16:31 #41 Faragó Richárd - Szőke Zoltán : Olyan volt, mintha jégen mentünk volna
SS3 16:28 #38 Nagy Varga Géza - Kóródi András : Nem volt speer difink, mentünk amerre láttunk
SS3 16:27 #37 Vargha Bálint - Magyar Gábor : Megforogtunk egy lassítóban
SS3 16:27 #36 Uri Attila - Veres Viktor : Elvittünk egy lassítót
SS3 16:25 #31 Tokaji Tamás - Káposznyák Csaba : A gyors kavicsos, de csak látványosan, mert ilyen a rally :)
SS3 16:24 #30 Pálfalvi Gábor - Gergely Zoltán : Az út teli volt felhordással, de jól éreztük magunkat
SS3 16:24 #26 Tőzsér Áron - Oláh Zoltán : Lejöttünk fényesen, jól sikerült
SS3 16:07 #24 Oroszki Tamás - Bárdos Péter : Megyünk, repülünk, és 2.vagyunk a BMW kupában :)
SS3 16:02 A célnál nincs tábla, és erre mindenki figyeljen!
SS3 15:50 #18 Tóth Attila - Bakai Renáta : Beestek a célba, elvitték a fotocellát, de mire a következő odaért már visszaépítették
SS3 15:49 #100 Somogyi Márk - Somogyi Pál : Kidobja a 3-ast, de nincs megállás :)
SS3 15:48 #8 Tajmel Tibor - Csendes Zsolt : Fogtunk egy gumit a jobb szélén, de remélem nem ment el semmi
SS3 15:47 #5 Nagy Mátyás - Nagy Tamás : Első hajtás hiánya miatt 1 gyors 1 gumi :)
SS3 15:44 #3 Ifj. Cseh Vilmos - Harmos Gergely : Reggel óta nincsen 4. fokozat a váltón, de megyünk tovább
SS3 15:30 #P30 Tóth István - Sillye Zsolt : Leadta a menetlevelét, befejezte a versenyt
SS3 15:28 #P30 Tóth István - Sillye Zsolt : Hajtásprobléma miatt feladni kényszerültünk a versenyt
SS3 15:27 #P28 Parkánszki Balázs - : Nagyon jót jöttünk, legalábbis mi élveztük :)
SS3 15:27 #P26 Jobbágy Krisztián - Ajzner György : Meghalt a motorunk, nem megyünk tovább
SS3 15:25 #P25 Jánosa Ákos - Brunekker Árpád : Lassan teljesen együtt lélegzünk az autóval
SS3 15:25 #P21 Bakó László - Tóth Szabolcs : Minden oké volt, csak kicsit pattogtunk az úton
SS3 15:17 #P19 Várkonyi Szabolcs - Ódor Szabolcs : Jó volt minden, kicsit kíméltük az autót, mert jövő héten verseny... bár ez nem egy kímélős bárány :)
SS3 15:14 #P26 Jobbágy Krisztián - Ajzner György : Műszaki hiba miatt leadta a menetlevelét
SS3 15:07 #P12 Maricsek Miklós - Csáky Richárd : Az elején elbénáztam, de felszívtam magam, és összességében gyorsan mentem
SS3 15:06 #P6 Balogh János - Zentai Kornél : Sokkal jobb volt, mint az első gyors
SS3 14:56 #P3 Csegezi Ákos - Kovács Attila : Nagyon jót mentünk, csak lassút. Úgy néz ki, hogy ez a vége az autónak
SS3 14:50 #325 Hajdú Gábor - Vidinczei Richárd : Megelőzte a 316-os Ördög Miklós-Angyal Tamás párost
SS3 14:32 A pályán már mennek az előfutók
SS3 14:06 Start 14:20 kor
SS3 14:01 Hangos autó a pályán, és a gyűjtőből már indulnak az előfutók
Kiesett nevezők
Gyors No. Versenyző - Navigátor
Csapat
Autó Csoport.
Kategória.
 
SS3  04 Vida Sándor - Újvárosi János
Lada 2107