IV. Peugeot PM Vác Rally - RTE futam - SS2

Rallylive.hu - Abszolút - SS2 szakasz eredmény
# Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó

Kat.
Idő Kül. km/h
1.
-
#1 Mitsubishi Lancer EVO IX.
A
5:32.5
134.3
2.
-
#P7 Mitsubishi Lancer EVO VII.
M3
5:36.0 +3.5
+3.5
132.9
0.28
3.
-
#2 Mitsubishi Lancer EVO IX.
A
5:37.8 +5.3
+1.8
132.1
0.43
4.
-
#P1 Mitsubishi Lancer EVO IX
M3
5:38.1 +5.6
+0.3
132.0
0.45
5.
-
#P6 Mitsubishi Lancer EVO IX. R4
M3
5:39.4 +6.9
+1.3
131.5
0.56
6.
-
#5 Mitsubishi Lancer EVO
A
5:42.7 +10.2
+3.3
130.3
0.82
7.
-
#P11 Mitsubishi Lancer EVO VII
M3
5:43.5 +11.0
+0.8
130.0
0.89
8.
-
#4 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
5:43.7 +11.2
+0.2
129.9
0.90
9.
-
#3 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
5:45.6 +13.1
+1.9
129.2
1.06
10.
-
#P12 Mitsubishi
M3
5:45.7 +13.2
+0.1
129.1
1.06
11.
-
#7 Mitsubishi Lancer EVO
A
5:48.4 +15.9
+2.7
128.1
1.28
12.
-
#18 BMW Compact
H3
5:50.2 +17.7
+1.8
127.5
1.43
13.
-
#8 BMW M3
H3
5:51.7 +19.2
+1.5
126.9
1.55
14.
-
#P2 Mitsubishi Lancer EVO IX. R4
M3
5:52.3 +19.8
+0.6
126.7
1.60
15.
-
#P8 Mitsubishi Lancer EVO IX
M3
5:54.6 +22.1
+2.3
125.9
1.78
16.
-
#323 BMW M3

5:56.6 +24.1
+2.0
125.2
1.94
17.
-
#17 BMW E36
H3
6:00.6 +28.1
+4.0
123.8
2.27
18.
-
#9 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
6:01.5 +29.0
+0.9
123.5
2.34
=
-
#21 Opel Corsa opc
H3
6:01.5 +29.0
123.5
2.34
20.
-
#19 BMW Compact M3
H3
6:01.6 +29.1
+0.1
123.5
2.35
21.
-
#P16 Renault Clio R3
M2
6:02.5 +30.0
+0.9
123.1
2.42
22.
-
#11 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
6:04.2 +31.7
+1.7
122.6
2.56
23.
-
#15 BMW M3
H3
6:04.3 +31.8
+0.1
122.5
2.56
24.
-
#34 Lada VFTS
H2
6:04.7 +32.2
+0.4
122.4
2.60
25.
-
#10 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
6:05.0 +32.5
+0.3
122.3
2.62
26.
-
#36 Lada VFTS
H2
6:05.8 +33.3
+0.8
122.0
2.69
27.
-
#16 BMW E36 M3
H3
6:05.9 +33.4
+0.1
122.0
2.69
28.
-
#35 Volvo C30
H2
6:06.3 +33.8
+0.4
121.9
2.73
29.
-
#P19 Honda Civic R3
M2
6:07.2 +34.7
+0.9
121.6
2.80
30.
-
#22 Opel Astra Gsi
H3
6:07.3 +34.8
+0.1
121.5
2.81
31.
-
#51 Lada VFTS
H1
6:07.5 +35.0
+0.2
121.5
2.82
32.
-
#27 BMW M3
H3
6:07.8 +35.3
+0.3
121.4
2.85
33.
-
#70 Lada VFTS
H1
6:09.7 +37.2
+1.9
120.7
3.00
34.
-
#53 Lada VFTS
H1
6:10.2 +37.7
+0.5
120.6
3.04
=
-
#50 Lada 21074
H1
6:10.2 +37.7
120.6
3.04
36.
-
#37 Renault Megane
H2
6:11.0 +38.5
+0.8
120.3
3.10
37.
-
#P4 Subaru Impreza
M3
6:12.6 +40.1
+1.6
119.8
3.23
38.
-
#52 Lada 2107
H1
6:13.4 +40.9
+0.8
119.6
3.30
39.
-
#43 Honda Civic MAXI
H2
6:14.4 +41.9
+1.0
119.2
3.38
40.
-
#12 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
6:15.8 +43.3
+1.4
118.8
3.49
41.
-
#57 Lada VFTS
H1
6:16.0 +43.5
+0.2
118.7
3.51
42.
-
#P10 Mitsubishi Lancer EVO IV.
M3
6:16.3 +43.8
+0.3
118.6
3.53
=
-
#24 BMW E36
H3
6:16.3 +43.8
118.6
3.53
44.
-
#P13 Mitsubishi Lancer EVO VI.
M3
6:16.4 +43.9
+0.1
118.6
3.54
45.
-
#25 BMW E30 3.2M
H3
6:16.5 +44.0
+0.1
118.6
3.55
46.
-
#P14 BMW M3
M3
6:18.9 +46.4
+2.4
117.8
3.74
47.
-
#26 BMW E30
H3
6:19.0 +46.5
+0.1
117.8
3.75
48.
-
#38 Lada VFTS
H2
6:20.4 +47.9
+1.4
117.4
3.86
49.
-
#100 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
6:22.0 +49.5
+1.6
116.9
3.99
50.
-
#23 BMW 325i
H3
6:22.3 +49.8
+0.3
116.8
4.02
51.
-
#P3 Mitsubishi Lancer EVO VI.
M3
6:23.1 +50.6
+0.8
116.5
4.08
52.
-
#87 Honda Civic Type-R
N3
6:23.3 +50.8
+0.2
116.5
4.10
=
-
#58 Lada VFTS
H1
6:23.3 +50.8
116.5
4.10
54.
-
#P20 Lada Vfts
M1
6:24.4 +51.9
+1.1
116.1
4.19
55.
-
#P21 Citroen C2R2 Max
M1
6:24.8 +52.3
+0.4
116.0
4.22
56.
-
#63 Lada 2105
H1
6:25.1 +52.6
+0.3
115.9
4.24
57.
-
#68 Lada VFTS
H1
6:25.6 +53.1
+0.5
115.8
4.28
58.
-
#05 Lada 2107

6:25.8 +53.3
+0.2
115.7
4.30
59.
-
#45 Lada VFTS
H2
6:26.4 +53.9
+0.6
115.5
4.35
60.
-
#54 Lada VFTS
H1
6:27.7 +55.2
+1.3
115.1
4.45
61.
-
#48 Lada 2101
H2
6:29.2 +56.7
+1.5
114.7
4.57
62.
-
#47 Lada 2105
H2
6:29.4 +56.9
+0.2
114.6
4.59
63.
-
#62 Lada 2107
H1
6:29.5 +57.0
+0.1
114.6
4.60
64.
-
#56 Lada VFTS
H1
6:33.4 +1:00.9
+3.9
113.5
4.91
65.
-
#0 LADA 2101

6:33.8 +1:01.3
+0.4
113.4
4.94
66.
-
#P23 Lada 21074
M1
6:34.3 +1:01.8
+0.5
113.2
4.98
67.
-
#P9 Mitsubishi Lancer EVO IX.
M3
6:36.8 +1:04.3
+2.5
112.5
5.19
68.
-
#72 Lada 2105
A3
6:37.9 +1:05.4
+1.1
112.2
5.27
69.
-
#40 BMW 320
H2
6:38.5 +1:06.0
+0.6
112.0
5.32
70.
-
#P22 Honda Civic
M1
6:38.7 +1:06.2
+0.2
112.0
5.34
71.
-
#82 Suzuki Swift Gti
A2
6:38.8 +1:06.3
+0.1
111.9
5.35
72.
-
#28 BMW E30
H3
6:39.6 +1:07.1
+0.8
111.7
5.41
73.
-
#P25 Citroen C2R2 Max
M1
6:39.7 +1:07.2
+0.1
111.7
5.42
=
-
#29 BMW 325
H3
6:39.7 +1:07.2
111.7
5.42
75.
-
#95 Honda Civic VTI
N2
6:40.0 +1:07.5
+0.3
111.6
5.44
76.
-
#P15 BMW E30 325i
M3
6:40.2 +1:07.7
+0.2
111.5
5.46
77.
-
#71 Lada VFTS
H1
6:40.5 +1:08.0
+0.3
111.5
5.48
78.
-
#01 LADA VFTS

6:40.6 +1:08.1
+0.1
111.4
5.49
79.
-
#325 Lada VFTS

6:41.1 +1:08.6
+0.5
111.3
5.53
80.
-
#73 Lada 2105
A3
6:42.5 +1:10.0
+1.4
110.9
5.65
81.
-
#64 Lada 2107
H1
6:43.5 +1:11.0
+1.0
110.6
5.73
82.
-
#92 Honda Civic
N2
6:44.9 +1:12.4
+1.4
110.2
5.84
83.
-
#41 Lada VFTS
H2
6:45.5 +1:13.0
+0.6
110.1
5.89
84.
-
#84 Skoda Favorit
A2
6:46.3 +1:13.8
+0.8
109.9
5.95
85.
-
#79 Lada 21053
A3
6:47.3 +1:14.8
+1.0
109.6
6.03
86.
-
#61 Lada VFTS
H1
6:47.8 +1:15.3
+0.5
109.5
6.07
87.
-
#91 Renault Clio RS
N3
6:48.4 +1:15.9
+0.6
109.3
6.12
88.
-
#P30 Lada 2105
M1
6:48.6 +1:16.1
+0.2
109.3
6.14
=
-
#76 Lada 2107
A3
6:48.6 +1:16.1
109.3
6.14
90.
-
#78 Lada 2105
A3
6:48.8 +1:16.3
+0.2
109.2
6.15
=
-
#31 BMW E30
H3
6:48.8 +1:16.3
109.2
6.15
92.
-
#59 Honda Civic
H1
6:49.0 +1:16.5
+0.2
109.1
6.17
93.
-
#96 Honda Civic VTI
N2
6:49.1 +1:16.6
+0.1
109.1
6.18
94.
-
#65 Lada 2107
H1
6:51.0 +1:18.5
+1.9
108.6
6.33
95.
-
#49 Lada 2105
H2
6:53.2 +1:20.7
+2.2
108.0
6.51
96.
-
#83 Suzuki Swift Gti
A2
6:55.6 +1:23.1
+2.4
107.4
6.70
97.
-
#55 Lada VFTS
H1
6:57.5 +1:25.0
+1.9
106.9
6.85
98.
-
#85 Suzuki Swift Gti
A2
6:59.6 +1:27.1
+2.1
106.4
7.02
99.
-
#75 Lada 2105
A3
7:01.1 +1:28.6
+1.5
106.0
7.15
100.
-
#67 Vaz 2101 Lada
H1
7:02.7 +1:30.2
+1.6
105.6
7.27
101.
-
#30 BMW 325
H3
7:03.4 +1:30.9
+0.7
105.4
7.33
102.
-
#90 Renault Clio RS
N3
7:03.9 +1:31.4
+0.5
105.3
7.37
103.
-
#308 Alfa Romeo GTV6

7:04.5 +1:32.0
+0.6
105.2
7.42
104.
-
#P28 Lada 2105
M1
7:05.4 +1:32.9
+0.9
104.9
7.49
105.
-
#101 Lada 2105
A3
7:07.6 +1:35.1
+2.2
104.4
7.67
106.
-
#06 Lada VFTS

7:11.8 +1:39.3
+4.2
103.4
8.01
107.
-
#99 Suzuki Swift
N1
7:12.1 +1:39.6
+0.3
103.3
8.03
108.
-
#04 Lada 2107

7:17.0 +1:44.5
+4.9
102.2
8.43
109.
-
#07 Lada 21013

7:17.1 +1:44.6
+0.1
102.1
8.44
110.
-
#03 Lada 2107

7:21.0 +1:48.5
+3.9
101.2
8.75
111.
-
#81 Citroen C2 VTS
A3
7:31.0 +1:58.5
+10.0
99.0
9.56
112.
-
#97 Suzuki Swift GTI
N1
7:44.5 +2:12.0
+13.5
96.1
10.65
113.
-
#P26 Lada 2105 VFTS
M1
7:58.3 +2:25.8
+13.8
93.3
11.76
114.
-
#98 Suzuki Swift
N1
8:01.1 +2:28.6
+2.8
92.8
11.98
115.
-
#08 Suzuki Swift 1.3

8:07.0 +2:34.5
+5.9
91.7
12.46
116.
-
#93 Honda Civic
N2
8:07.7 +2:35.2
+0.7
91.5
12.52
117.
-
#88 BMW Compact
N3
8:23.9 +2:51.4
+16.2
88.6
13.82
118.
-
#66 Lada 2101
H1
8:30.3 +2:57.8
+6.4
87.5
14.34
119.
-
#316 Ford Escort XR3i

8:43.7 +3:11.2
+13.4
85.2
15.42
120.
-
#304 Opel Ascona

13:46.4 +8:13.9
+5:02.7
54.0
39.83
121.
-
#32 Volkswagen Golf IV Tdi
H3
14:27.1 +8:54.6
+40.7
51.5
43.11
Rallylive.hu - Abszolút - SS2 összetett eredmény
# Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó

Kat.
Idő Kül. km/h
1.
-
A
9:36.7

123.0
2.
-
M3
9:45.1
+8.4
+8.4
121.2
0.43
3.
4.
-
M3
9:45.5
+8.8
+0.4
121.1
0.45
4.
3.
-
M3
9:46.8
+10.1
+1.3
120.9
0.51
5.
-
A
9:53.9
+17.2
+7.1
119.4
0.87
6.
7.
-
A
9:56.4
+19.7
+2.5
118.9
1.00
7.
9.
-
M3
9:59.7
+23.0
+3.3
118.3
1.17
8.
13.
-
M3
9:59.8
+23.1
+0.1
118.2
1.17
9.
12.
-
A
10:01.2
+24.5
+1.4
118.0
1.24
10.
29.
-
A
10:04.8
+28.1
+3.6
117.3
1.43
11.
14.
-
A
10:06.0
+29.3
+1.2
117.0
1.49
12.
10.
-
M3
10:09.7
+33.0
+3.7
116.3
1.68
13.
16.
-
H3
10:09.9
+33.2
+0.2
116.3
1.69
14.
15.
-
M3
10:10.3
+33.6
+0.4
116.2
1.71
15.
21.
-
H3
10:15.9
+39.2
+5.6
115.1
1.99
16.
22.
-

10:21.8
+45.1
+5.9
114.1
2.29
17.
-
H4T
10:22.0
+45.3
+0.2
114.0
2.30
18.
-
H3
10:26.2
+49.5
+4.2
113.3
2.51
19.
24.
-
H3
10:27.1
+50.4
+0.9
113.1
2.56
20.
31.
-
H3
10:28.0
+51.3
+0.9
112.9
2.60
21.
19.
-
H3
10:28.9
+52.2
+0.9
112.8
2.65
22.
28.
-
M2
10:29.1
+52.4
+0.2
112.7
2.66
23.
-
H2
10:30.1
+53.4
+1.0
112.6
2.71
24.
11.
-
M3
10:31.6
+54.9
+1.5
112.3
2.79
25.
27.
-
H2
10:32.2
+55.5
+0.6
112.2
2.82
26.
35.
-
H3
10:32.4
+55.7
+0.2
112.1
2.83
=
31.
-
H4T
10:32.4
+55.7
112.1
2.83
28.
23.
-
H1
10:32.9
+56.2
+0.5
112.1
2.85
29.
32.
-
H2
10:35.4
+58.7
+2.5
111.6
2.98
30.
24.
-
H1
10:35.7
+59.0
+0.3
111.6
2.99
31.
36.
-
M2
10:38.5
+1:01.8
+2.8
111.1
3.14
32.
30.
-
H1
10:40.7
+1:04.0
+2.2
110.7
3.25
=
38.
-
H3
10:40.7
+1:04.0
110.7
3.25
34.
36.
-
H1
10:41.5
+1:04.8
+0.8
110.6
3.29
35.
34.
-
M3
10:43.4
+1:06.7
+1.9
110.2
3.39
36.
37.
-
H2
10:46.1
+1:09.4
+2.7
109.8
3.52
37.
42.
-
H1
10:46.8
+1:10.1
+0.7
109.6
3.56
38.
37.
-
H1
10:47.7
+1:11.0
+0.9
109.5
3.60
39.
41.
-
H2
10:47.9
+1:11.2
+0.2
109.5
3.61
40.
8.
-
M3
10:49.6
+1:12.9
+1.7
109.2
3.70
41.
40.
-
M3
10:50.7
+1:14.0
+1.1
109.0
3.76
42.
43.
-
H3
10:54.6
+1:17.9
+3.9
108.3
3.95
43.
46.
-
H3
10:57.7
+1:21.0
+3.1
107.8
4.11
44.
26.
-

10:59.8
+1:23.1
+2.1
107.5
4.22
45.
43.
-
N3
11:01.4
+1:24.7
+1.6
107.2
4.30
46.
51.
-
H3
11:02.3
+1:25.6
+0.9
107.1
4.35
47.
53.
-
M3
11:03.3
+1:26.6
+1.0
106.9
4.40
48.
47.
-
H1
11:03.9
+1:27.2
+0.6
106.8
4.43
49.
50.
-
M1
11:04.4
+1:27.7
+0.5
106.7
4.45
50.
52.
-
H1
11:05.7
+1:29.0
+1.3
106.5
4.52
51.
44.
-
H1
11:06.0
+1:29.3
+0.3
106.5
4.53
=
67.
-
M3
11:06.0
+1:29.3
106.5
4.53
53.
63.
-
H4T
11:07.4
+1:30.7
+1.4
106.3
4.60
54.
61.
-
H1
11:07.5
+1:30.8
+0.1
106.2
4.61
55.
56.
-
H2
11:07.8
+1:31.1
+0.3
106.2
4.62
56.
45.
-
H1
11:08.0
+1:31.3
+0.2
106.2
4.63
57.
48.
-
H2
11:08.5
+1:31.8
+0.5
106.1
4.66
58.
57.
-

11:08.8
+1:32.1
+0.3
106.0
4.68
59.
62.
-
M1
11:09.0
+1:32.3
+0.2
106.0
4.69
60.
88.
-
H4T
11:12.4
+1:35.7
+3.4
105.5
4.86
61.
58.
-
H1
11:16.5
+1:39.8
+4.1
104.8
5.07
62.
68.
-
H2
11:17.6
+1:40.9
+1.1
104.7
5.12
63.
60.
-
M1
11:18.4
+1:41.7
+0.8
104.5
5.16
64.
49.
-
H3
11:19.0
+1:42.3
+0.6
104.4
5.19
65.
97.
-
H3
11:20.4
+1:43.7
+1.4
104.2
5.26
66.
25.
-
H1
11:23.2
+1:46.5
+2.8
103.8
5.41
67.
64.
-
N2
11:25.6
+1:48.9
+2.4
103.4
5.53
68.
102.
-
H2
11:27.7
+1:51.0
+2.1
103.1
5.63
69.
-
A2
11:28.1
+1:51.4
+0.4
103.1
5.65
70.
65.
-
H1
11:29.4
+1:52.7
+1.3
102.9
5.72
71.
-
H1
11:30.9
+1:54.2
+1.5
102.6
5.80
72.
79.
-
A3
11:31.0
+1:54.3
+0.1
102.6
5.80
=
75.
-
H2
11:31.0
+1:54.3
102.6
5.80
74.
66.
-
N2
11:31.6
+1:54.9
+0.6
102.5
5.83
75.
80.
-
H3
11:32.9
+1:56.2
+1.3
102.4
5.90
76.
72.
-
A3
11:33.2
+1:56.5
+0.3
102.3
5.91
77.
-

11:33.5
+1:56.8
+0.3
102.3
5.93
78.
83.
-
M3
11:34.2
+1:57.5
+0.7
102.2
5.96
79.
68.
-
A2
11:34.5
+1:57.8
+0.3
102.1
5.98
80.
89.
-
M1
11:35.7
+1:59.0
+1.2
101.9
6.04
81.
76.
-
H2
11:38.1
+2:01.4
+2.4
101.6
6.16
82.
70.
-
H1
11:38.9
+2:02.2
+0.8
101.5
6.20
83.
92.
-

11:39.4
+2:02.7
+0.5
101.4
6.23
84.
74.
-
A3
11:40.6
+2:03.9
+1.2
101.2
6.29
85.
-
A3
11:41.9
+2:05.2
+1.3
101.0
6.36
86.
81.
-
A3
11:42.4
+2:05.7
+0.5
101.0
6.38
87.
86.
-
N3
11:43.3
+2:06.6
+0.9
100.8
6.43
88.
118.
-
H3
11:45.9
+2:09.2
+2.6
100.5
6.56
89.
90.
-
N2
11:46.3
+2:09.6
+0.4
100.4
6.58
90.
87.
-
H1
11:47.2
+2:10.5
+0.9
100.3
6.62
91.
94.
-
H2
11:52.4
+2:15.7
+5.2
99.6
6.89
92.
78.
-
A2
11:52.6
+2:15.9
+0.2
99.5
6.90
93.
100.
-
M1
11:54.1
+2:17.4
+1.5
99.3
6.97
94.
93.
-
A2
11:54.6
+2:17.9
+0.5
99.2
7.00
95.
101.
-
H3
11:55.5
+2:18.8
+0.9
99.1
7.05
96.
-
A3
12:03.1
+2:26.4
+7.6
98.1
7.43
97.
95.
-
N3
12:05.7
+2:29.0
+2.6
97.7
7.56
98.
103.
-
H1
12:10.8
+2:34.1
+5.1
97.0
7.82
99.
-
A3
12:12.3
+2:35.6
+1.5
96.8
7.90
100.
104.
-
H3
12:13.4
+2:36.7
+1.1
96.7
7.95
101.
107.
-
M1
12:18.3
+2:41.6
+4.9
96.1
8.20
102.
109.
-

12:20.9
+2:44.2
+2.6
95.7
8.34
103.
106.
-
N1
12:23.5
+2:46.8
+2.6
95.4
8.47
104.
110.
-

12:35.3
+2:58.6
+11.8
93.9
9.07
105.
98.
-
A3
12:35.6
+2:58.9
+0.3
93.9
9.08
106.
115.
-

12:36.4
+2:59.7
+0.8
93.8
9.12
107.
111.
-

12:40.0
+3:03.3
+3.6
93.3
9.30
108.
114.
-

12:41.5
+3:04.8
+1.5
93.1
9.38
109.
121.
-
H1
12:46.9
+3:10.2
+5.4
92.5
9.65
110.
82.
-
N2
13:01.6
+3:24.9
+14.7
90.7
10.40
111.
74.
-
N3
13:15.9
+3:39.2
+14.3
89.1
11.13
112.
113.
-
M1
13:21.6
+3:44.9
+5.7
88.5
11.42
113.
120.
-
N1
13:27.9
+3:51.2
+6.3
87.8
11.74
114.
112.
-

13:28.4
+3:51.7
+0.5
87.7
11.76
115.
117.
-
N1
13:34.8
+3:58.1
+6.4
87.0
12.09
116.
-
H1
13:58.0
+4:21.3
+23.2
84.6
13.26
117.
126.
-
M1
14:25.5
+4:48.8
+27.5
81.9
14.66
118.
123.
-

15:04.1
+5:27.4
+38.6
78.4
16.62
119.
108.
-

19:00.3
+9:23.6
+3:56.2
62.2
28.61
120.
59.
-
H3
19:11.0
+9:34.3
+10.7
61.6
29.15
121.
128.
-
H4T
20:26.5
10:00.0
+10:49.8
+1:15.5
57.8
32.98
Információ (53)
SS2 14:49 #95 Bertus Balázs - Adamcsek István : Füstölő fékekkel fejezték be a gyorsot
SS2 14:46 #92 Szepesi Marcell - Gondos Péter : Szerintünk a lassító feljebb került, így azt 5. telibe elvittük, és lassabbak lettünk
SS2 14:44 #88 Kovács Zsolt - Szántai János : A pálya közepénél, a féktávon megcsúsztunk, megforogtunk és beestünk az erdőbe. Majd a nézők kitoltak minket, és végigmentünk a pályán
SS2 14:43 #90 Ronyecz Zoltán - Varga Zoltán : Valami nem jó a kormányunkkal
SS2 14:41 #87 Kondella Péter - Szilassy "Nigi" Arnold : Jobban csúszott a pálya, mint gondoltuk. Így nem mentünk olyan időt, amilyet szerettünk volna
SS2 14:40 #85 Vígh Levente - Tóth-Buzder Gergely : Szétvertünk egy lassítót, megforogtunk, de mentünk tovább
SS2 14:32 Lement a mezőny, a pályán technikai mentések folynak
SS2 14:26 #81 Erdélyi György - Növényi Norbert : Elment a szervónk, és ezzel az autó kormányozhatósága jelentősen romlott
SS2 14:25 #66 Pucsok Gábor - Borbély Nándor : Begyűjtöttünk egy lassítót, és ez lassított minket
SS2 14:24 #69 Ozibiusz Roland - Mácsai Martin : Égő fékekkel érkeztünk a gyors végére
SS2 14:22 #68 Hibján József - Madár Tibor : Volt két utolérésünk, amik miatt időt vesztettünk
SS2 14:20 #64 Fábián Donát - Treitl Tamás : Füstölő fékekkel érkeztünk a Stopba
SS2 14:11 #61 Csiki Attila - Hadnagy Márk : Felforrt a vizünk, de ez javítható
SS2 14:04 #74 Gazdik László - Szabó Zsolt : Kigyulladt
SS2 13:56 #51 Jobbágy Péter - Betók Tamás : Leszakadt a váltónk, ezért betolva fejeztük be a gyorsot
SS2 13:56 #49 Dr. Ádám Antal "Lódoki" - Krajcsik Zoltán "Pici" : A gátló felszakadt, de nem gond
SS2 13:55 #45 Pénzes Csaba - Mészáros Sándor : Az egyik lassító nem volt a helyén, ezért ott lassítanunk kellett
SS2 13:54 #42 Kókai Gábor - Balogh János : Égő fékekkel fejeztük be a gyorsot
SS2 13:49 A gyors után Verőcénél traffipax !!!
SS2 13:47 #103 Gönczi Gergő - Lakatos Tamás : Elakadt, és csak segítséggel tudja elhagyni a pályát
SS2 13:37 #42 Kókai Gábor - Balogh János : Leadta a menetlevelét
SS2 13:28 #41 Faragó Richárd - Szőke Zoltán : A nézők figyelmeztettek minket, hogy beestek előttünk, ezért lassabban mentünk
SS2 13:27 #32 Buránszki József - Rudassy Krisztián : Fékhiba miatt az egyik jobb kanyarban lecsúsztunk az útról
SS2 13:26 #37 Vargha Bálint - Magyar Gábor : Az autón a 2-es fokozat rossz
SS2 13:23 #26 Tőzsér Áron - Oláh Zoltán : Egy kicsit füstöl a kocsink, de csak mert gyorsan mentünk :)
SS2 13:23 #21 Csomós Miklós - Tisza László : A bukkanónál volt egy kis problémánk
SS2 13:21 #17 Novák Balázs - Bettes Péter : Átugrattuk a lassítót, és összetörtük az autó elejét, de még megyünk
SS2 13:20 A pálya tiszta verseny hamarosan folytatódik
SS2 13:18 #100 Somogyi Márk - Somogyi Pál : A 3. fokozatot folyamatosan kidobta a váltónk
SS2 13:18 #32 Buránszki József - Rudassy Krisztián : Beesett
SS2 13:16 Rescue a pályán
SS2 12:59 #12 Nyilas András - Lovász Katalin : Nem mentünk olyan jól, mert az autó az átépítés miatt, még szinte új nekünk
SS2 12:43 #3 Ifj. Cseh Vilmos - Harmos Gergely : Elment a 4. fokozat a váltón, ezért lassan mentünk
SS2 12:25 #P30 Tóth István - Sillye Zsolt : A pálya szélén volt a felborult autó, ezért ez a gyors lassabbra sikerült a tervezetnél
SS2 12:23 #P28 Parkánszki Balázs - : A bukkanó utáni lassítót elvittük, mert nem láttuk a táblát
SS2 12:17 Rescue a pályán
SS2 12:13 #P14 Balla Tamás - Csurja János : Az egyik kanyar nem sikerült, és az autó bal hátulja odalett
SS2 12:11 #P13 Ferjáncz András - Tekeres Laura : Valószínű, hogy hengerfejes lett a motor, mert folyamatosan melegedett
SS2 12:09 #P24 Baracskai Zsolt - Veres Gábor : Felborult és az út közepén áll, a mentése folyamatban
SS2 12:07 #P10 Fogassy Gergely - Virágh Attila : Jobb első defektet kaptunk, ezért össze-vissza mentünk
SS2 12:05 #P9 Budavári Zoltán - Kulcsár Csaba : Nem megy a hátsó difink, lehet befejezzük a versenyt
SS2 12:04 #P8 Lovász Pál - Kulcsár Dániel : Valamiért nem mentünk, valószínű a motor miatt
SS2 12:01 #P17 Ifj. Kanyik Antal - Balló Pál : Műszaki hiba miatt kiállt
SS2 11:55 #P18 Fenyvesi Gábor - : Kigyulladt a STOPban
SS2 11:53 #304 Gaál József - Gaál Ádám : A lassítónál kétkerékre álltunk, majd beestünk az árokba
SS2 11:49 #P6 Balogh János - Zentai Kornél : Volt egy kis kalandunk egy lassítóval
SS2 11:48 #P1 Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás : A hosszú várakozás miatt nem volt egyszerű ez a gyors
SS2 11:41 A gyors előtti Etapon két helyen van traffipax!
SS2 11:36 #323 Varga C Zoltán - Sirkó Csaba : K... jót mentünk, mert ügyes vagyok :)
SS2 11:24 Civil járművek a pályán,de áthaladásuk után a folytatódik a verseny
SS2 11:18 #07 Kövér Tamás Koppány - Sárközy György : A dobbantónál van egy lassító, ahol lementünk az árokba
SS2 11:04 Az autók már a pályán
SS2 10:57 Várhatóan 5 percen belül elindul
Kiesett nevezők
Gyors No. Versenyző - Navigátor
Csapat
Autó Csoport.
Kategória.
 
SS2  77 Fodor László - Barcsák Péter
Lada 2107 A3
SS2  74 Gazdik László - Szabó Zsolt
Lada 2105 A3
SS2  69 Ozibiusz Roland - Mácsai Martin
Lada 2101 H1
SS2  60 Szabó László"Laca" - Tiba Ádám
Lada 2107 H1
SS2  42 Kókai Gábor - Balogh János
Lada VFTS H2
SS2  39 Mihály Ádám - Mihály Roland
Lada VFTS H2
SS2  33 Schubert István - Kollár Károly
Renault Megane H3
SS2  32 Buránszki József - Rudassy Krisztián
Volkswagen Golf IV Tdi H3
SS2  20 Temesvári László - Hargas András
BMW E36 M3 H3
SS2  14 Lajosházi Csaba - Krizsanyik Zoltán
Subaru Impreza GC8 H4T
SS2  6 Barna Tibor - Labant Tamás
Mitsubishi Lancer EVO IX A
SS2  P24 Baracskai Zsolt - Veres Gábor
Citroen C2R2 Max M1
SS2  P18 Fenyvesi Gábor -
Volkswagen Golf IV M2
SS2  P17 Ifj. Kanyik Antal - Balló Pál
Fiat Punto R3D M2
SS2  P5 Lángi Attila - Toma József
BMW E86 Z4M M3
SS2  319 Nagy István - Tóth Tibor
VW Golf I Gti
SS2  304 Gaál József - Gaál Ádám
Opel Ascona
SS2  305 Leitold Károly - Bazsó Ildikó
Fiat Abarth 131
SS2  08 Pothánszky László Jr. - Pothánszky László
Suzuki Swift 1.3
SS2  80 Péczely Balázs - Császár Krisztián
Lada 21074 A3
SS2  89 Szemán Sándor - Mészáros Ferenc
Peugeot 306 N3
SS2  103 Gönczi Gergő - Lakatos Tamás
Lada 2105 H2