IV. Peugeot PM Vác Rally - RTE futam - SS1

Q8Oils Rallylive.hu - Abszolút - SS1 szakasz eredmény
# Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó

Kat.
Idő Kül. km/h
1.
-
#1 Mitsubishi Lancer EVO IX.
A
4:04.2
107.6
2.
-
#P1 Mitsubishi Lancer EVO IX
M3
4:07.0 +2.8
+2.8
106.4
0.38
3.
-
#P6 Mitsubishi Lancer EVO IX. R4
M3
4:07.4 +3.2
+0.4
106.2
0.44
4.
-
#P7 Mitsubishi Lancer EVO VII.
M3
4:09.5 +5.3
+2.1
105.3
0.73
5.
-
#5 Mitsubishi Lancer EVO
A
4:11.2 +7.0
+1.7
104.6
0.96
6.
-
#6 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
4:12.0 +7.8
+0.8
104.3
1.07
7.
-
#4 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
4:12.7 +8.5
+0.7
104.0
1.16
8.
-
#P9 Mitsubishi Lancer EVO IX.
M3
4:12.8 +8.6
+0.1
104.0
1.18
9.
-
#P12 Mitsubishi
M3
4:14.0 +9.8
+1.2
103.5
1.34
10.
-
#P8 Mitsubishi Lancer EVO IX
M3
4:15.1 +10.9
+1.1
103.0
1.49
11.
-
#P10 Mitsubishi Lancer EVO IV.
M3
4:15.3 +11.1
+0.2
102.9
1.52
12.
-
#3 Mitsubishi Lancer EVO IX
A
4:15.6 +11.4
+0.3
102.8
1.56
13.
-
#P11 Mitsubishi Lancer EVO VII
M3
4:16.3 +12.1
+0.7
102.5
1.66
14.
-
#7 Mitsubishi Lancer EVO
A
4:17.6 +13.4
+1.3
102.0
1.84
15.
-
#P2 Mitsubishi Lancer EVO IX. R4
M3
4:18.0 +13.8
+0.4
101.9
1.89
16.
-
#18 BMW Compact
H3
4:19.7 +15.5
+1.7
101.2
2.12
17.
-
#9 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:20.5 +16.3
+0.8
100.9
2.23
18.
-
#15 BMW M3
H3
4:21.9 +17.7
+1.4
100.3
2.42
19.
-
#11 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:22.3 +18.1
+0.4
100.2
2.48
20.
-
#16 BMW E36 M3
H3
4:23.0 +18.8
+0.7
99.9
2.58
21.
-
#P18 Volkswagen Golf IV
M2
4:23.9 +19.7
+0.9
99.6
2.70
22.
-
#8 BMW M3
H3
4:24.2 +20.0
+0.3
99.5
2.74
23.
-
#323 BMW M3

4:25.2 +21.0
+1.0
99.1
2.88
24.
-
#51 Lada VFTS
H1
4:25.4 +21.2
+0.2
99.0
2.90
=
-
#34 Lada VFTS
H2
4:25.4 +21.2
99.0
2.90
26.
-
#50 Lada 21074
H1
4:25.5 +21.3
+0.1
99.0
2.92
=
-
#19 BMW Compact M3
H3
4:25.5 +21.3
99.0
2.92
28.
-
#55 Lada VFTS
H1
4:25.7 +21.5
+0.2
98.9
2.95
29.
-
#0 LADA 2101

4:26.0 +21.8
+0.3
98.8
2.99
30.
-
#36 Lada VFTS
H2
4:26.4 +22.2
+0.4
98.6
3.04
31.
-
#P16 Renault Clio R3
M2
4:26.6 +22.4
+0.2
98.6
3.07
32.
-
#2 Mitsubishi Lancer EVO IX.
A
4:27.0 +22.8
+0.4
98.4
3.12
33.
-
#52 Lada 2107
H1
4:27.3 +23.1
+0.3
98.3
3.16
34.
-
#17 BMW E36
H3
4:27.4 +23.2
+0.1
98.3
3.18
=
-
#10 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:27.4 +23.2
98.3
3.18
36.
-
#35 Volvo C30
H2
4:29.1 +24.9
+1.7
97.7
3.41
37.
-
#P24 Citroen C2R2 Max
M1
4:30.6 +26.4
+1.5
97.1
3.62
38.
-
#P4 Subaru Impreza
M3
4:30.8 +26.6
+0.2
97.0
3.64
39.
-
#21 Opel Corsa opc
H3
4:30.9 +26.7
+0.1
97.0
3.66
40.
-
#P19 Honda Civic R3
M2
4:31.3 +27.1
+0.4
96.9
3.71
=
-
#53 Lada VFTS
H1
4:31.3 +27.1
96.9
3.71
42.
-
#57 Lada VFTS
H1
4:31.7 +27.5
+0.4
96.7
3.77
=
-
#43 Honda Civic MAXI
H2
4:31.7 +27.5
96.7
3.77
44.
-
#22 Opel Astra Gsi
H3
4:33.4 +29.2
+1.7
96.1
4.00
45.
-
#P17 Fiat Punto R3D
M2
4:34.1 +29.9
+0.7
95.9
4.10
46.
-
#P13 Mitsubishi Lancer EVO VI.
M3
4:34.3 +30.1
+0.2
95.8
4.12
47.
-
#37 Renault Megane
H2
4:36.9 +32.7
+2.6
94.9
4.48
=
-
#103 Lada 2105
H2
4:36.9 +32.7
94.9
4.48
49.
-
#70 Lada VFTS
H1
4:37.1 +32.9
+0.2
94.8
4.51
50.
-
#87 Honda Civic Type-R
N3
4:38.1 +33.9
+1.0
94.5
4.64
=
-
#25 BMW E30 3.2M
H3
4:38.1 +33.9
94.5
4.64
52.
-
#54 Lada VFTS
H1
4:38.3 +34.1
+0.2
94.4
4.67
53.
-
#62 Lada 2107
H1
4:38.5 +34.3
+0.2
94.4
4.70
54.
-
#26 BMW E30
H3
4:38.7 +34.5
+0.2
94.3
4.73
55.
-
#63 Lada 2105
H1
4:38.8 +34.6
+0.1
94.3
4.74
56.
-
#48 Lada 2101
H2
4:39.3 +35.1
+0.5
94.1
4.81
57.
-
#28 BMW E30
H3
4:39.4 +35.2
+0.1
94.1
4.82
58.
-
#P21 Citroen C2R2 Max
M1
4:39.6 +35.4
+0.2
94.0
4.85
59.
-
#23 BMW 325i
H3
4:40.0 +35.8
+0.4
93.9
4.90
60.
-
#68 Lada VFTS
H1
4:40.1 +35.9
+0.1
93.8
4.92
61.
-
#P3 Mitsubishi Lancer EVO VI.
M3
4:40.2 +36.0
+0.1
93.8
4.93
62.
-
#P5 BMW E86 Z4M
M3
4:40.4 +36.2
+0.2
93.7
4.96
63.
-
#39 Lada VFTS
H2
4:41.1 +36.9
+0.7
93.5
5.05
64.
-
#45 Lada VFTS
H2
4:41.4 +37.2
+0.3
93.4
5.10
65.
-
#05 Lada 2107

4:43.0 +38.8
+1.6
92.9
5.32
66.
-
#56 Lada VFTS
H1
4:43.1 +38.9
+0.1
92.8
5.33
67.
-
#32 Volkswagen Golf IV Tdi
H3
4:43.9 +39.7
+0.8
92.6
5.44
68.
-
#P23 Lada 21074
M1
4:44.1 +39.9
+0.2
92.5
5.47
69.
-
#58 Lada VFTS
H1
4:44.2 +40.0
+0.1
92.5
5.48
70.
-
#P20 Lada Vfts
M1
4:44.6 +40.4
+0.4
92.3
5.53
71.
-
#100 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:45.4 +41.2
+0.8
92.1
5.64
72.
-
#95 Honda Civic VTI
N2
4:45.6 +41.4
+0.2
92.0
5.67
73.
-
#64 Lada 2107
H1
4:45.9 +41.7
+0.3
91.9
5.71
74.
-
#92 Honda Civic
N2
4:46.7 +42.5
+0.8
91.7
5.82
75.
-
#P14 BMW M3
M3
4:47.1 +42.9
+0.4
91.5
5.88
76.
-
#84 Skoda Favorit
A2
4:48.2 +44.0
+1.1
91.2
6.03
=
-
#47 Lada 2105
H2
4:48.2 +44.0
91.2
6.03
78.
-
#82 Suzuki Swift Gti
A2
4:49.3 +45.1
+1.1
90.8
6.18
79.
-
#59 Honda Civic
H1
4:49.9 +45.7
+0.6
90.7
6.26
80.
-
#71 Lada VFTS
H1
4:50.4 +46.2
+0.5
90.5
6.33
=
-
#319 VW Golf I Gti

4:50.4 +46.2
90.5
6.33
82.
-
#73 Lada 2105
A3
4:50.7 +46.5
+0.3
90.4
6.37
83.
-
#89 Peugeot 306
N3
4:51.4 +47.2
+0.7
90.2
6.47
84.
-
#88 BMW Compact
N3
4:52.0 +47.8
+0.6
90.0
6.55
=
-
#76 Lada 2107
A3
4:52.0 +47.8
90.0
6.55
86.
-
#40 BMW 320
H2
4:52.5 +48.3
+0.5
89.8
6.62
87.
-
#41 Lada VFTS
H2
4:52.6 +48.4
+0.1
89.8
6.63
88.
-
#01 LADA VFTS

4:52.9 +48.7
+0.3
89.7
6.67
89.
-
#85 Suzuki Swift Gti
A2
4:53.0 +48.8
+0.1
89.7
6.68
90.
-
#72 Lada 2105
A3
4:53.1 +48.9
+0.1
89.7
6.70
91.
-
#77 Lada 2107
A3
4:53.2 +49.0
+0.1
89.6
6.71
=
-
#29 BMW 325
H3
4:53.2 +49.0
89.6
6.71
93.
-
#78 Lada 2105
A3
4:53.6 +49.4
+0.4
89.5
6.77
94.
-
#93 Honda Civic
N2
4:53.9 +49.7
+0.3
89.4
6.81
95.
-
#P15 BMW E30 325i
M3
4:54.0 +49.8
+0.1
89.4
6.82
96.
-
#42 Lada VFTS
H2
4:54.1 +49.9
+0.1
89.4
6.84
97.
-
#79 Lada 21053
A3
4:54.6 +50.4
+0.5
89.2
6.90
98.
-
#91 Renault Clio RS
N3
4:54.9 +50.7
+0.3
89.1
6.95
99.
-
#65 Lada 2107
H1
4:56.2 +52.0
+1.3
88.7
7.12
100.
-
#12 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
4:56.6 +52.4
+0.4
88.6
7.18
101.
-
#P22 Honda Civic
M1
4:57.0 +52.8
+0.4
88.5
7.23
102.
-
#96 Honda Civic VTI
N2
4:57.2 +53.0
+0.2
88.4
7.26
103.
-
#74 Lada 2105
A3
4:58.1 +53.9
+0.9
88.2
7.38
104.
-
#325 Lada VFTS

4:58.3 +54.1
+0.2
88.1
7.41
105.
-
#83 Suzuki Swift Gti
A2
4:59.0 +54.8
+0.7
87.9
7.51
106.
-
#49 Lada 2105
H2
4:59.2 +55.0
+0.2
87.8
7.53
107.
-
#90 Renault Clio RS
N3
5:01.8 +57.6
+2.6
87.1
7.89
108.
-
#75 Lada 2105
A3
5:02.0 +57.8
+0.2
87.0
7.92
109.
-
#24 BMW E36
H3
5:04.1 +59.9
+2.1
86.4
8.21
110.
-
#81 Citroen C2 VTS
A3
5:04.6 +1:00.4
+0.5
86.3
8.27
111.
-
#101 Lada 2105
A3
5:04.7 +1:00.5
+0.1
86.2
8.29
112.
-
#P30 Lada 2105
M1
5:05.5 +1:01.3
+0.8
86.0
8.40
113.
-
#31 BMW E30
H3
5:06.7 +1:02.5
+1.2
85.7
8.56
114.
-
#38 Lada VFTS
H2
5:07.3 +1:03.1
+0.6
85.5
8.64
115.
-
#67 Vaz 2101 Lada
H1
5:08.1 +1:03.9
+0.8
85.3
8.75
=
-
#33 Renault Megane
H3
5:08.1 +1:03.9
85.3
8.75
117.
-
#30 BMW 325
H3
5:10.0 +1:05.8
+1.9
84.8
9.01
118.
-
#69 Lada 2101
H1
5:10.4 +1:06.2
+0.4
84.7
9.07
119.
-
#99 Suzuki Swift
N1
5:11.4 +1:07.2
+1.0
84.4
9.21
120.
-
#P28 Lada 2105
M1
5:12.9 +1:08.7
+1.5
84.0
9.41
121.
-
#304 Opel Ascona

5:13.9 +1:09.7
+1.0
83.7
9.55
122.
-
#308 Alfa Romeo GTV6

5:16.4 +1:12.2
+2.5
83.1
9.89
123.
-
#04 Lada 2107

5:18.3 +1:14.1
+1.9
82.6
10.15
124.
-
#03 Lada 2107

5:19.0 +1:14.8
+0.7
82.4
10.25
125.
-
#08 Suzuki Swift 1.3

5:21.4 +1:17.2
+2.4
81.8
10.58
126.
-
#P26 Lada 2105 VFTS
M1
5:23.3 +1:19.1
+1.9
81.3
10.84
127.
-
#07 Lada 21013

5:24.4 +1:20.2
+1.1
81.0
10.99
128.
-
#06 Lada VFTS

5:24.6 +1:20.4
+0.2
81.0
11.01
129.
-
#66 Lada 2101
H1
5:27.7 +1:23.5
+3.1
80.2
11.44
130.
-
#98 Suzuki Swift
N1
5:33.7 +1:29.5
+6.0
78.8
12.26
131.
-
#27 BMW M3
H3
5:38.1 +1:33.9
+4.4
77.7
12.86
132.
-
#80 Lada 21074
A3
5:40.9 +1:36.7
+2.8
77.1
13.25
133.
-
#97 Suzuki Swift GTI
N1
5:43.4 +1:39.2
+2.5
76.5
13.59
134.
-
#61 Lada VFTS
H1
5:59.1 +1:54.9
+15.7
73.2
15.74
135.
-
#14 Subaru Impreza GC8
H4T
6:15.5 +2:11.3
+16.4
70.0
17.99
136.
-
#316 Ford Escort XR3i

6:20.4 +2:16.2
+4.9
69.1
18.66
137.
-
#305 Fiat Abarth 131

7:01.8 +2:57.6
+41.4
62.3
24.33
138.
-
#20 BMW E36 M3
H3
7:12.5 +3:08.3
+10.7
60.8
25.79
139.
-
#P25 Citroen C2R2 Max
M1
7:45.8 +3:41.6
+33.3
56.4
30.36
140.
-
#60 Lada 2107
H1
12:21.0 +8:16.8
+4:35.2
35.5
68.05
Q8Oils Rallylive.hu - Abszolút - SS1 összetett eredmény
# Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó

Kat.
Idő Kül. km/h
1.
-
A
4:04.2

107.6
2.
-
M3
4:07.0
+2.8
+2.8
106.4
0.38
3.
-
M3
4:07.4
+3.2
+0.4
106.2
0.44
4.
-
M3
4:09.5
+5.3
+2.1
105.3
0.73
5.
-
A
4:11.2
+7.0
+1.7
104.6
0.96
6.
-
A
4:12.0
+7.8
+0.8
104.3
1.07
7.
-
A
4:12.7
+8.5
+0.7
104.0
1.16
8.
-
M3
4:12.8
+8.6
+0.1
104.0
1.18
9.
-
M3
4:14.0
+9.8
+1.2
103.5
1.34
10.
-
M3
4:15.1
+10.9
+1.1
103.0
1.49
11.
-
M3
4:15.3
+11.1
+0.2
102.9
1.52
12.
-
A
4:15.6
+11.4
+0.3
102.8
1.56
13.
-
M3
4:16.3
+12.1
+0.7
102.5
1.66
14.
-
A
4:17.6
+13.4
+1.3
102.0
1.84
15.
-
M3
4:18.0
+13.8
+0.4
101.9
1.89
16.
-
H3
4:19.7
+15.5
+1.7
101.2
2.12
17.
-
H4T
4:20.5
+16.3
+0.8
100.9
2.23
18.
-
H3
4:21.9
+17.7
+1.4
100.3
2.42
19.
-
H3
4:23.0
+18.8
+1.1
99.9
2.58
20.
-
M2
4:23.9
+19.7
+0.9
99.6
2.70
21.
-
H3
4:24.2
+20.0
+0.3
99.5
2.74
22.
-

4:25.2
+21.0
+1.0
99.1
2.88
23.
-
H1
4:25.4
+21.2
+0.2
99.0
2.90
=
-
H2
4:25.4
+21.2
99.0
2.90
25.
-
H1
4:25.5
+21.3
+0.1
99.0
2.92
=
-
H3
4:25.5
+21.3
99.0
2.92
27.
-
H1
4:25.7
+21.5
+0.2
98.9
2.95
28.
-

4:26.0
+21.8
+0.3
98.8
2.99
29.
-
H2
4:26.4
+22.2
+0.4
98.6
3.04
30.
-
M2
4:26.6
+22.4
+0.2
98.6
3.07
31.
-
A
4:27.0
+22.8
+0.4
98.4
3.12
32.
-
H1
4:27.3
+23.1
+0.3
98.3
3.16
33.
-
H3
4:27.4
+23.2
+0.1
98.3
3.18
=
-
H4T
4:27.4
+23.2
98.3
3.18
35.
-
H2
4:29.1
+24.9
+1.7
97.7
3.41
36.
-
M1
4:30.6
+26.4
+1.5
97.1
3.62
37.
-
M3
4:30.8
+26.6
+0.2
97.0
3.64
38.
-
H3
4:30.9
+26.7
+0.1
97.0
3.66
39.
-
H1
4:31.3
+27.1
+0.4
96.9
3.71
=
-
M2
4:31.3
+27.1
96.9
3.71
41.
-
H1
4:31.7
+27.5
+0.4
96.7
3.77
=
-
H2
4:31.7
+27.5
96.7
3.77
43.
-
H3
4:33.4
+29.2
+1.7
96.1
4.00
44.
-
M2
4:34.1
+29.9
+0.7
95.9
4.10
45.
-
M3
4:34.3
+30.1
+0.2
95.8
4.12
46.
-
H2
4:36.9
+32.7
+2.6
94.9
4.48
=
-
H2
4:36.9
+32.7
94.9
4.48
48.
-
H1
4:37.1
+32.9
+0.2
94.8
4.51
49.
-
N3
4:38.1
+33.9
+1.0
94.5
4.64
=
-
H3
4:38.1
+33.9
94.5
4.64
51.
-
H1
4:38.3
+34.1
+0.2
94.4
4.67
52.
-
H1
4:38.5
+34.3
+0.2
94.4
4.70
53.
-
H3
4:38.7
+34.5
+0.2
94.3
4.73
54.
-
H1
4:38.8
+34.6
+0.1
94.3
4.74
55.
-
H2
4:39.3
+35.1
+0.5
94.1
4.81
56.
-
H3
4:39.4
+35.2
+0.1
94.1
4.82
57.
-
M1
4:39.6
+35.4
+0.2
94.0
4.85
58.
-
H3
4:40.0
+35.8
+0.4
93.9
4.90
59.
-
H1
4:40.1
+35.9
+0.1
93.8
4.92
60.
-
M3
4:40.2
+36.0
+0.1
93.8
4.93
61.
-
M3
4:40.4
+36.2
+0.2
93.7
4.96
62.
-
H2
4:41.1
+36.9
+0.7
93.5
5.05
63.
-
H2
4:41.4
+37.2
+0.3
93.4
5.10
64.
-

4:43.0
+38.8
+1.6
92.9
5.32
65.
-
H1
4:43.1
+38.9
+0.1
92.8
5.33
66.
-
H3
4:43.9
+39.7
+0.8
92.6
5.44
67.
-
M1
4:44.1
+39.9
+0.2
92.5
5.47
68.
-
H1
4:44.2
+40.0
+0.1
92.5
5.48
69.
-
M1
4:44.6
+40.4
+0.4
92.3
5.53
70.
-
H4T
4:45.4
+41.2
+0.8
92.1
5.64
71.
-
N2
4:45.6
+41.4
+0.2
92.0
5.67
72.
-
H1
4:45.9
+41.7
+0.3
91.9
5.71
73.
-
N2
4:46.7
+42.5
+0.8
91.7
5.82
74.
-
M3
4:47.1
+42.9
+0.4
91.5
5.88
75.
-
A2
4:48.2
+44.0
+1.1
91.2
6.03
=
-
H2
4:48.2
+44.0
91.2
6.03
77.
-
A2
4:49.3
+45.1
+1.1
90.8
6.18
78.
-
H1
4:49.9
+45.7
+0.6
90.7
6.26
79.
-

4:50.4
+46.2
+0.5
90.5
6.33
=
-
H1
4:50.4
+46.2
90.5
6.33
81.
-
A3
4:50.7
+46.5
+0.3
90.4
6.37
82.
-
N3
4:51.4
+47.2
+0.7
90.2
6.47
83.
-
N3
4:52.0
+47.8
+0.6
90.0
6.55
=
-
A3
4:52.0
+47.8
90.0
6.55
85.
-
H2
4:52.5
+48.3
+0.5
89.8
6.62
86.
-
H2
4:52.6
+48.4
+0.1
89.8
6.63
87.
-

4:52.9
+48.7
+0.3
89.7
6.67
88.
-
A2
4:53.0
+48.8
+0.1
89.7
6.68
89.
-
A3
4:53.1
+48.9
+0.1
89.7
6.70
90.
-
A3
4:53.2
+49.0
+0.1
89.6
6.71
=
-
H3
4:53.2
+49.0
89.6
6.71
92.
-
A3
4:53.6
+49.4
+0.4
89.5
6.77
93.
-
N2
4:53.9
+49.7
+0.3
89.4
6.81
94.
-
M3
4:54.0
+49.8
+0.1
89.4
6.82
95.
-
H2
4:54.1
+49.9
+0.1
89.4
6.84
96.
-
A3
4:54.6
+50.4
+0.5
89.2
6.90
97.
-
N3
4:54.9
+50.7
+0.3
89.1
6.95
98.
-
H1
4:56.2
+52.0
+1.3
88.7
7.12
99.
-
H4T
4:56.6
+52.4
+0.4
88.6
7.18
100.
-
M1
4:57.0
+52.8
+0.4
88.5
7.23
101.
-
N2
4:57.2
+53.0
+0.2
88.4
7.26
102.
-
A3
4:58.1
+53.9
+0.9
88.2
7.38
103.
-

4:58.3
+54.1
+0.2
88.1
7.41
104.
-
A2
4:59.0
+54.8
+0.7
87.9
7.51
105.
-
H2
4:59.2
+55.0
+0.2
87.8
7.53
106.
-
N3
5:01.8
+57.6
+2.6
87.1
7.89
107.
-
A3
5:02.0
+57.8
+0.2
87.0
7.92
108.
-
H3
5:04.1
+59.9
+2.1
86.4
8.21
109.
-
A3
5:04.6
+1:00.4
+0.5
86.3
8.27
110.
-
A3
5:04.7
+1:00.5
+0.1
86.2
8.29
111.
-
M1
5:05.5
+1:01.3
+0.8
86.0
8.40
112.
-
H3
5:06.7
+1:02.5
+1.2
85.7
8.56
113.
-
H2
5:07.3
+1:03.1
+0.6
85.5
8.64
114.
-
H1
5:08.1
+1:03.9
+0.8
85.3
8.75
=
-
H3
5:08.1
+1:03.9
85.3
8.75
116.
-
H3
5:10.0
+1:05.8
+1.9
84.8
9.01
117.
-
H1
5:10.4
+1:06.2
+0.4
84.7
9.07
118.
-
N1
5:11.4
+1:07.2
+1.0
84.4
9.21
119.
-
M1
5:12.9
+1:08.7
+1.5
84.0
9.41
120.
-

5:13.9
+1:09.7
+1.0
83.7
9.55
121.
-

5:16.4
+1:12.2
+2.5
83.1
9.89
122.
-

5:18.3
+1:14.1
+1.9
82.6
10.15
123.
-

5:19.0
+1:14.8
+0.7
82.4
10.25
124.
-

5:21.4
+1:17.2
+2.4
81.8
10.58
125.
-
M1
5:23.3
+1:19.1
+1.9
81.3
10.84
126.
-

5:24.4
+1:20.2
+1.1
81.0
10.99
127.
-

5:24.6
+1:20.4
+0.2
81.0
11.01
128.
-
H1
5:27.7
+1:23.5
+3.1
80.2
11.44
129.
-
N1
5:33.7
+1:29.5
+6.0
78.8
12.26
130.
-
H3
5:38.1
+1:33.9
+4.4
77.7
12.86
131.
-
A3
5:40.9
+1:36.7
+2.8
77.1
13.25
132.
-
N1
5:43.4
+1:39.2
+2.5
76.5
13.59
133.
-
H1
5:59.1
+1:54.9
+15.7
73.2
15.74
134.
-
H4T
6:15.5
+2:11.3
+16.4
70.0
17.99
135.
-

6:20.4
+2:16.2
+4.9
69.1
18.66
136.
-

7:01.8
+2:57.6
+41.4
62.3
24.33
137.
-
H3
7:12.5
+3:08.3
+10.7
60.8
25.79
138.
-
M1
7:45.8
+3:41.6
+33.3
56.4
30.36
139.
-
H1
12:21.0
+8:16.8
+4:35.2
35.5
68.05
140.
-
H4T
14:22.3
10:00.0
+10:18.1
+2:01.3
30.5
84.67
Információ (33)
SS1 11:52 Lement a Záró autó
SS1 11:50 #94 Szepesi Dániel - Lóska Zsolt : A 9-es rádiópontnál kiállt, majd a pályáról vészvillogóval jött le
SS1 11:19 #75 Tajti Bence - Deák Henrietta : Traffipax miatt 10 percet késtünk a Rajtból
SS1 11:17 #69 Ozibiusz Roland - Mácsai Martin : Hátsó féltengelytörésünk, és gyújtás problémánk volt, de ezt orvosolni fogjuk
SS1 11:15 #68 Hibján József - Madár Tibor : Megforogtunk, de más problémánk nem volt
SS1 11:00 A 61-es, 62-es, 63-as lassítva ment végig a pályán
SS1 10:55 #11 Lukács András - Palotai Zoltán : Versenyigazgató döntés miatt 10 perc büntetést kap
SS1 10:50 #60 Szabó László"Laca" - Tiba Ádám : Jól vagyunk, le tudtunk jönni a pályáról, de leadtuk a menetlevelünket
SS1 10:40 #46 Berecz Gábor - Szekeres László : A 4-es rádiós pontnál kiesett, és leadta a menetlevelét
SS1 10:40 #60 Szabó László"Laca" - Tiba Ádám : beesett az árokba
SS1 10:37 #39 Mihály Ádám - Mihály Roland : Rendőri intézkedés miatt kikéstünk 3 percet a Rajtból
SS1 10:27 #38 Nagy Varga Géza - Kóródi András : Elment az első kormányösszekötőnk, de ezt orvosolni fogjuk
SS1 10:26 #37 Vargha Bálint - Magyar Gábor : Megforogtunk egy lassítóban
SS1 10:25 #33 Schubert István - Kollár Károly : Kétszer megforogtunk a pályán
SS1 10:24 #27 Klausz Kristóf - Kerekes Joti : Felnyílt a motorháztetőnk a gyors közepén, de ezt lezártuk és más problémánk nem volt
SS1 10:22 #24 Oroszki Tamás - Bárdos Péter : Lassító miatt szétment a jobb első kerekünk, de végig tudtunk menni a pályán
SS1 10:22 #20 Temesvári László - Hargas András : Leszakadt a difink, de lábon végig tudtunk jönni a pályán
SS1 10:07 #14 Lajosházi Csaba - Krizsanyik Zoltán : A gyors végén motorprobléma miatt kiállt
SS1 10:04 #12 Nyilas András - Lovász Katalin : Kétszer megforgtunk a pályán, mert verseny előtt difit cseréltünk, és még nem éreztem az autó hátulját
SS1 10:03 #6 Barna Tibor - Labant Tamás : Elment az 1-es és a 2-es sebességfokozatunk, de így is végigmentünk a pályán
SS1 10:02 #3 Ifj. Cseh Vilmos - Harmos Gergely : Csucsuék trélere beáll elénk, ezért késve értünk a Rajtba
SS1 09:48 #5 Nagy Mátyás - Nagy Tamás : A Rajt előtt jobb első defektet kaptunk, de ennek ellenére elrajtoltunk, és végigmentünk a pályán
SS1 09:46 #319 Nagy István - Tóth Tibor : Leadta a menetlevél, befejezte a versenyt
SS1 09:41 #2 Velenczei Ádám - Apkó András : Bal hátsó defektet kaptunk, majd megforogtunk, de végigmentünk a pályán
SS1 09:40 #P25 Jánosa Ákos - Brunekker Árpád : Beestünk az árokba, de kitoltak bennünket, és így végigtudtunk menni a pályán
SS1 09:35 #P26 Jobbágy Krisztián - Ajzner György : Szétment a vízcsövünk
SS1 09:27 #P5 Lángi Attila - Toma József : Leadta a menetlevelét, és befejezte a versenyt
SS1 09:26 #P10 Fogassy Gergely - Virágh Attila : Elvittünk egy lassítót, de csak a bal első indexünk sérült
SS1 09:25 #P9 Budavári Zoltán - Kulcsár Csaba : Rossz gumiválasztás miatt végig csúszkáltunk a pályán
SS1 09:24 #P5 Lángi Attila - Toma József : Eltört a hátsó lengőkarunk
SS1 09:21 #319 Nagy István - Tóth Tibor : Váltóproblémával küzdöttünk, de tovább tudunk menni
SS1 09:18 #305 Leitold Károly - Bazsó Ildikó : Kaptunk egy jobb hátsó defektet
SS1 08:08 Kb. 15 perc csúszással fog kezdődni
Kiesett nevezők
Gyors No. Versenyző - Navigátor
Csapat
Autó Csoport.
Kategória.
 
SS1  46 Berecz Gábor - Szekeres László
Honda Civic H2
SS1  P25 Jánosa Ákos - Brunekker Árpád
Citroen C2R2 Max M1
SS1  02 Balla Zsolt - Bucsány Gergely
Lada VFTS
SS1  06 Kosztolányi Márton - Vitek Ferenc
Lada VFTS
SS1  94 Szepesi Dániel - Lóska Zsolt
Honda Civic N2
Büntetések
Gyors Versenyző - Navigátor
#rajt.sz autó
Kat. Büntetés / oka
SS1 
Lukács András
-
Palotai Zoltán
#11 Mitsubishi Lancer EVO VI.
H4T
10:00.0
versenyigazgató döntés miatt